Oké, dus er is veel misverstand hier… Ik ben een professionele vrachtwagenchauffeur. Ik noem de misvattingen één voor één:
1) motor (Jake) remwetten zijn verouderd. Nieuwe grote booreilanden (ongeveer 2007 (misschien een smidgen eerder) tot nu toe) zijn van nature zo stil bij het remmen op de motor, dat je echt niet kunt zien dat er op de motor wordt geremd. Deze wetten zijn voor oudere vrachtwagens die grootgebracht zijn om geen dempers nodig te hebben. De wetten waren bedoeld om geluidsoverlast tegen te gaan. Grote vrachtauto’s schakelen ook uit terwijl ze de motorrem zelf gebruiken om te vertragen, en raken in veel gevallen zelden het rempedaal aan als ze het goed doen. Zelfs zonder het eigenlijke apparaat noemen we het nog steeds motorremmen omdat we de motor letterlijk gebruiken om te vertragen als we de motorrem niet nodig hebben [apparaat]. De agent moet bewijzen dat u daadwerkelijk een Jake rem gebruikte.
2) Dubbele koppeling heeft niets te maken met motorremmen of het afremmen van de truck. U kunt daadwerkelijk een groot voertuig verplaatsen zonder dat u het koppelingspedaal hoeft aan te raken. Het heet “Floating Gears”. Je MOET niet zweven in een auto, maar het is niet onmogelijk. Ik doe het vaak in een auto. In NORMAL-personenauto’s verdubbel je de koppeling niet omdat ze synchronisatoren hebben die de noodzaak ervan voorkomen. Je kunt je versnellingsbak kapotmaken door een auto [die synchronisatoren heeft] dubbel te koppelen.
3) Auto’s hebben geen motorremmen. Ze hebben ze niet nodig. En ZEER FEW diesel pickups hebben ze wel, want ook zij hebben ze niet nodig.
4) Iemand noemde het dynamisch remmen met behulp van het koelsysteem en het [dynamisch remmen] heeft absoluut niets te maken met het koelsysteem. Het wordt voornamelijk gebruikt in treinen om de locomotieven te helpen vertragen… Dynamisch remmen wordt gebruikt in elektromotoren. Niet in verbrandingsmotoren. Het is het hoge tot lage toerental zonder gas en het lage gewicht van de auto na het schakelen dat de auto vertraagt (de motor wil stationair draaien, dus het lage gewicht van de auto veroorzaakt een veel snellere vertraging dan een groot voertuig, waarbij de massa van het grote voertuig het voertuig op gang wil houden, en de wens van de motor om stationair te draaien overruled).
5) alle termen met betrekking tot de Jake rem zijn synoniem voor… Jake rem, motorrem, compressierem, etc. zijn allemaal hetzelfde.
EDIT: Stop alstublieft met down-voting van mijn antwoord en bewerk het omdat u denkt dat ik het niet goed heb geschreven. Ik heb het antwoord geschreven zoals ik wilde dat het geschreven werd. Bedankt.
