Zijn spuitbussen toegestaan en veilig, in de ingecheckte bagage?

SafeTravel (http://safetravel.dot.gov/aerosol_tips.html) dekt dit enigszins af en zegt dat u de details van uw deodorant / ander blikje wilt controleren. Als er staat dat het een brandbaar product is, mag het niet worden toegestaan in uw ingecheckte bagage.

Als het echter niet brandbaar is, dan moet het prima zijn om mee te reizen, mits de bovenkant aan is.

Dus om duidelijk te zijn - het is de brandbaarheid die hier meer een punt van zorg is, in plaats van eventuele explosies onder druk - staan de meeste grote vrachtruimtes voor passagiersvliegtuigen onder druk. In feite is bij grotere jets het onder druk zetten van het vrachtruim ook nodig om schade aan drukgevoelige goederen te voorkomen die kunnen lekken, uitzetten, barsten of verpletterd kunnen worden bij het opnieuw onder druk zetten van het vrachtruim.

Het antwoord van het Amerikaanse huishouden is dat toiletartikelen in spuitbussen prima zijn: de TSA zegt dat spuitbussen verboden zijn, “behalve voor persoonlijke verzorging of toiletartikelen in beperkte hoeveelheden”. De regelgeving in andere landen is volgens mij in grote lijnen gelijk. Als een willekeurig ander voorbeeld zegt Britsh Airways’ lijst met gevaarlijke goederen dat “Niet-radioactieve medicinale of toiletartikelen (inclusief aërosols) zoals haarsprays, parfums, colognes en medicijnen die alcohol bevatten” in de ingecheckte bagage of op uw persoon mogen worden meegenomen.

Waarom de expliciete vermelding van radioactiviteit? mindcorrosieve wees er in een opmerking op dat radioactieve stoffen medicinaal worden gebruikt voor de behandeling van aandoeningen, waaronder hyperthyreoïdie (zie Wikipedia ). Ook waren er tot ten minste de jaren zestig van de vorige eeuw radioactieve cosmetica beschikbaar.

Het hangt ervan af; het lijkt erop dat sommige wel en andere niet zo zijn.

Als er binnen de VS wordt gevlogen, heeft de FAA een tabel van items die zijn toegestaan en verboden in vliegtuigen (als ingecheckte of handbagage). Aan die tabel kun je zien dat bijvoorbeeld zonnebrandcrème in spuitbussen is toegestaan, slagroom onder druk is toegestaan in de ingecheckte bagage, maar niet in de handbagage, en dat spuitverf volledig verboden is.

In geval van twijfel dient u zich te wenden tot de agent van de luchtvaartmaatschappij (bij het inchecken van de bagage), of tot de veiligheidsagenten van de controlepost (voor handbagage).

Of het wel of niet is toegestaan en of het wel of niet veilig is, is in wezen het enige probleem. Dat wil zeggen, als ze ‘veilig’ zijn toegestaan en als ze ‘onveilig’ zijn, zijn ze niet toegestaan.

Veiligheid is hier (zoals gebruikelijk!) enigszins subjectief† (bijvoorbeeld een gecontroleerde drug) maar voor spuitbussen is meer een kwestie van ontvlambaarheid dan van druk. Zoals @Mark Mayo al aangaf, staan de meeste grote vrachtruimtes voor passagiersvliegtuigen onder druk, zelfs als ze niet onder druk staan op de grond. Voor een voorbeeld van subjectief zijn de meeste luchtvaartmaatschappijen van mening dat vloeibare volumes van meer dan 100 ml ‘onveilig’ zijn, ook al wordt precies dezelfde vloeistof in een kleinere hoeveelheid als ‘veilig’ beschouwd.

Voor de brandbaarheid zijn er twee aspecten: 1) de inhoud en 2) het drijfgas.

Zoals @Nat Eldredge aangeeft, is sommige inhoud toegestaan en andere niet. Voor binnenlandse vluchten in de VS is de site van TSA een plek om te controleren zoals hij voorstelde . Er kunnen enkele items zijn die niet zijn toegestaan ondanks dat ze niet ontvlambaar zijn (en dus in werkelijkheid ‘veilig’ zijn) op basis van het feit dat de grote meerderheid van dergelijke items ontvlambaar zijn (bijvoorbeeld misschien watergedragen spuitverf) - het is gewoonweg niet praktisch om elk mogelijk item dat iemand zou willen vervoeren te bedekken, dus moet er een ‘brede kwast’ benadering worden gekozen.

Drijfgassen zijn meestal ontvlambaar, maar wanneer ze worden gebruikt voor toiletartikelen zijn ze normaal gesproken in kleine hoeveelheden, dus toegestaan zoals voor kleine hoeveelheden van de meeste vloeistoffen.

† TSA regeert de VS, EASA de EU en IATA “vult de gaten op”. De formulering verschilt in ieder geval van elk van hen, vandaar dat de ruimte voor interpretatie verschilt, vandaar dat er sprake is van een element van “subjectiviteit”.