TSA brak een slot waarvoor ze een hoofdsleutel hebben. Hoe kan ik schadevergoeding eisen?

Opmerking (van Yale ):

TSA Security Officers inspecteren dagelijks meer dan 2 miljoen stuks bagage. Het is sneller en gemakkelijker voor hen om uw Travel Sentry sloten te openen met behulp van hun speciale Travel Sentry tools dan het is voor hen om een slot open te snijden of te breken. Het komt echter zelden voor, maar het is mogelijk dat de TSA een Travel Sentry slot moet opensnijden als het op een of andere manier beschadigd is of niet goed functioneert. Mocht dit zich voordoen, dan is TSA niet aansprakelijk voor schade aan uw slot.

Mijn embolie.

Als een TSA bron de voorkeur heeft:

TSA is niet aansprakelijk voor schade aan afgesloten zakken die om veiligheidsredenen geopend moeten worden.

En in geval van twijfel, ontvangt u hiervoor geen ‘compensatie’.

Het enige online mechanisme voor het indienen van claims is via de claimpagina op de TSA-website .

U kunt een claim indienen als u gewond raakt of als uw eigendommen verloren gaan of beschadigd raken tijdens het screeningsproces. Screening op bepaalde luchthavens wordt uitgevoerd door particuliere bedrijven en niet door TSA.

Verwacht echter geen snelle oplossing:

Geef maximaal zes maanden de tijd om uw claim volledig te onderzoeken. Claims die een onderzoek door de wetshandhaving vereisen, vereisen extra verwerkingstijd.

Als u een reisverzekering heeft, kunt u een claim indienen voor beschadigde bagage. U moet kijken naar een redelijke optie om de schade volledig te herstellen, wat kan inhouden dat u een gloednieuwe koffer koopt als er geen redelijke manier is om het probleem met het slot op te lossen. U dient dan een claim in bij uw reisverzekeraar voor de gemaakte kosten. Zij kunnen dan zeggen dat u eerst moet proberen de kosten te verhalen op de TSA of de luchtvaartmaatschappij, maar uw verzekering zal dan het verschil betalen tussen de totale kosten en wat u van de TSA of de luchtvaartmaatschappij heeft kunnen krijgen.

U kunt uw luchtvaartmaatschappij proberen, vooral als u een status heeft. TSA heeft gewoon mijn hasps gestolen (of heeft ze verloren laten gaan door ze niet terug te sluiten) en United heeft me gecompenseerd. Natuurlijk was dat maar $25 voor de twee hasps dus dat was niet zo erg.

Het volgende is gewoon speculatie van mij: deze hasps dwingen hen om de hoofdsleutels te gebruiken, zelfs met boutensnijders die door een 14" stalen hasp snijden is niet gemakkelijk. Dus ze openden het en zorgden ervoor dat geen enkele andere screener zoiets nog eens hoefde te doen. Ik heb mijn lesje geleerd en gebruik nu ritsbanden om mijn tassen te sluiten. Het scenario is volledig gekanteld in de richting van het knippen: het is sneller (hoofdsleutels kunnen erg onhandig zijn) en ze worden niet verantwoordelijk gehouden voor zo'n beetje alles.

Edit vanwege opmerkingen: dit is de hasp en het is voor Pelican cases om bagage afhandelaars buiten te houden . Ze kunnen het beschadigen maar in de koffer komen, nope:

Uw zaak is gloednieuw? Zo ja, dan heeft het waarschijnlijk een garantie. Het eenvoudigste zou zijn om contact op te nemen met Antler, te zeggen dat uw TSA-slot defect was en moest worden opengebroken, en ze zullen u een nieuwe sturen. Het zal een stuk minder gedoe zijn dan uw verzekeringsmaatschappij (waarvan het eigen risico het grootste deel van uw vergoeding opneemt) of het omgaan met de TSA, de luchthaven of de luchtvaartmaatschappij.

Volgens deze pagina op usatoday.com: Verloren, gestolen, gebroken: TSA betaalt miljoenen voor tasclaims, USA TODAY onderzoek vindt ](http://www.usatoday.com/story/news/2015/07/02/tsa-damage-tops-3m/29353815/)

“TSA ambtenaren zeggen dat het agentschap claims voor schade aan sloten accepteert, en ze geven toe dat agenten soms sloten breken om tassen te inspecteren.”

Dus, ik zou een claim indienen bij TSA.

Het enige probleem dat ik zie is dat, tenzij het briefje dat TSA in je tas heeft achtergelaten aangeeft dat ze de tas hebben beschadigd om toegang te krijgen, je eigenlijk niet weet wie je tas heeft beschadigd. Maar…

1. Het is niet duidelijk op de foto, maar het is waarschijnlijk duidelijk als je naar de tas kijkt dat de ritslussen opzettelijk zijn doorgesneden, in plaats van dat ze op een of andere manier per ongeluk zijn beschadigd door interactie met luchthavenapparatuur.
2. Er kunnen bewakingsvideo’s zijn van het inspectieproces die kunnen aantonen dat de tas beschadigd is door de TSA.

Een suggestie van @Joshua die ik graag wil is om te proberen een dubbele hoofdsleutel te verkrijgen en te laten zien of het werkt, of niet. Als het werkt, heb je bewijs dat de TSA je tas ongepast heeft beschadigd. Als het niet werkt, (en het werkt wel op andere tassen), geeft het aan dat het slot defect is en heb je een goede reden om een garantieclaim in te dienen bij de fabrikant van het baglock.

Anderen hebben zoiets gezegd: “Waarom zou de TSA-agent de extra moeite nemen om de tas te beschadigen om toegang te krijgen, in plaats van hun sleutel te gebruiken?”

Het is niet onredelijk dat de TSA-agent: Onjuist gebruik maakte van hun sleutel, de verkeerde sleutel gebruikte, hun sleutel niet kon vinden, niet de moeite kon nemen om hun tijd te verspillen aan het verkrijgen van de juiste sleutel, en hun vertrouwde “universele sleutel” gebruikte.