De meeste Amerikaanse bezoekers zonder transponders worden gefactureerd (of liever gezegd de geregistreerde eigenaar van de auto wordt gefactureerd, via de post) voor hun gebruik van de elektronische tolwegen. Er is een wederkerigheidsovereenkomst met een aantal staten (minstens een dozijn, waaronder New York) die toegang geeft tot de kentekenregisters.
Ontarians die openstaande tolgelden hebben, zullen de verlenging van hun nummerbord ingehouden krijgen totdat ze het geld volledig kwijt zijn (inclusief de vrij arbitraire videotolgelden en laattijdige vergoedingen). De kosten kunnen oplopen tot duizenden dollars als ze worden genegeerd (bron: twee bekenden die de kosten aanvechten).
Voor zover het gaat om inzameling van buiten-provincie deadbeats, niet zeker wat hun bereik is. Er is bijvoorbeeld een wederkerige overeenkomst tussen NY en ON over demeritepunten. De rekening zal in Canadese dollars zijn, die op dit moment vrij goedkoop zijn, en het is gemakkelijk te betalen met een creditcard.
De normale kosten zijn complex (km en tijd van de dag gebaseerd), en vrij hoog in de spits, maar ik ben het ermee eens dat de videotolvergoeding op de bewegwijzering moet worden vermeld - of misschien een ‘up to’ bedrag als ze de borden niet willen blijven veranderen.
Het is vrij duidelijk dat je een tolweg oprijdt, er is een bewegwijzering en een groot portaal over de weg met camera’s, verlichting en antennes. Het ligt veel minder voor de hand als je bijvoorbeeld in Dubai rijdt.
Ik zou zeggen dat je de rekening moet betalen als je de weg gebruikt. Ik heb zeker betaald voor dergelijke diensten die ik (zelfs per ongeluk) in andere staten en provincies heb gebruikt.