Als de schade al aanwezig is op het moment dat de auto wordt opgehaald en op het juiste papierwerk wordt vastgelegd, dan heeft de schade geen enkele invloed op de huurder. Indien er schade niet ingelogd is op het juiste papierwerk, dan dient de huurder de verhuurder hiervan op de hoogte te stellen voordat hij het terrein verlaat, om te voorkomen dat hij aansprakelijk wordt gesteld voor de schade.
Indien de auto wordt ingeleverd met “nieuwe” schade - hetzij omdat deze niet eerder is opgemerkt of nu is ontstaan - zijn de exacte gevolgen afhankelijk van de polis van de verhuurder en de huurovereenkomst, alsmede van de verzekering die de huurder heeft afgesloten. In het algemeen kan men verwachten dat de huurder de schade in rekening zal brengen, tegen wat velen als een wat opgeblazen tarief zouden beschouwen. De eis van een creditcard bij het huren is normaal gesproken om het de verhuurder gemakkelijk te maken dit te doen. Als de huurder ervoor kiest om de schadevergoedingsvrijstelling te beperken tot 0, dan moet dit de eventuele niet-malige schade dekken (u kunt worden ondervraagd over de omstandigheden) en er mogen geen extra kosten in rekening worden gebracht.
Merk op dat veel autoverhuurbedrijven bepaalde aspecten van de auto uitsluiten van hun schadeverzekeraarCDW. De meest voorkomende uitsluitingen zijn banden (soms alle aspecten van het wiel) en voorruiten. Houd er ook rekening mee dat het laten rijden van een niet-genoemde bestuurder, of het opereren in een van de (vaak vele) verboden situaties van de huurovereenkomst ook elke dekking die u heeft ongeldig kan maken.
Met betrekking tot de impact en de reactie op de omvang van de schade, is het echt moeilijk om te veralgemenen. Zelfs onder de grote ketens kunnen de regels van land tot land verschillen, en mogelijk ook tussen de ketens. Sommige hebben een beleid voor een minimale schadeomvang vóór het in rekening brengen van de schade, andere niet. Als de schade is aangegeven bij het huren van de auto, dan is dat waarschijnlijk omdat het is belastbare schade is (die verhuurbedrijven die ik heb gebruikt met een minimale schademaat doen geen moeite om te wijzen op markeringen onder het minimum). Of de schade al dan niet hersteld is, is geen indicatie of u wel of niet in rekening wordt gebracht. Dit is om verschillende redenen:
- Het verhuurbedrijf zal beargumenteren dat de schade invloed heeft op de wederverkoopwaarde van de auto en dus op de waarde van hun bezit
- Cosmetische schade kan slechts periodiek worden vastgesteld, vooral in drukke periodes wanneer de hele vloot wordt gebruikt
- Autoschade en de daaropvolgende kosten voor klanten zijn een winstcentrum voor veel autoverhuurbedrijven. Dit komt meer voor bij bedrijven in zware toeristische gebieden voor wie herhalingsaankopen een kleine zorg zijn dan lage prijzen om nieuwe zaken te krijgen en het maximaliseren van de winst van eenmalige klanten.
Ik heb ook gezien dat auto’s worden verhuurd met vrij aanzienlijke (d.w.z. grote deuken), cosmetische schade voor, die het is bijna zeker in rekening werd gebracht voor.