Het onderscheid tussen een “gereserveerde busstoel” en een “niet-gereserveerde busstoel” is dat zij (een soort) garantie bieden dat er zitplaatsen zijn voor alle passagiers met “gereserveerde” zitplaatsen, maar niet voor passagiers met “niet-gereserveerde” busstoelen. Op de website van Amtrak (met name de mijne):
Reserved Coach Seat:
Terwijl gereserveerde zitplaatsen beschikbaar zijn op onze lange afstandstrajecten en veel treinen die korte middellange afstandstrajecten afleggen, zijn de treinwagons verschillend afhankelijk van de plaats waar een trein reist, dus sommige voorzieningen zijn ook verschillend. … Voorafgaande reserveringen (per trein, niet per individuele zitplaats ) zijn verplicht.*
Unreserved Coach Seat:
Slechts enkele treinen voor korte afstanden hebben een niet-gereserveerde zitplaats in de rijtuigen, waarbij de kaartjes in elke trein geldig zijn, tenzij de prijs van het ticket beperkt is.
Terwijl de zitplaatsen niet gegarandeerd zijn , hebben de niet-gereserveerde zitplaatsen de meeste kenmerken die gereserveerde zitplaatsen hebben…
De treinen met niet-gereserveerde zitplaatsen zijn Auburn (CA)-Sacramento-San Jose; Milwaukee-Chicago; Philadelphia-Harrisburg; en San Luis Obispo-Santa Barbara-LA-San Diego. Ik denk dat deze lijnen vaak gebruikt worden door pendelaars die wat meer flexibiliteit willen in hun treintijden.
Wat betreft de manier waarop de boarding ervaring werkt: Je stapt op de trein, vindt een stoel en bergt je bagage op. Af en toe zullen de conducteurs u naar bepaalde wagens leiden, afhankelijk van uw bestemming, terwijl u naar de trein op het perron loopt. Zodra de trein weer onderweg is, gaan de conducteurs door de wagons en vragen alle nieuwe passagiers om hun tickets te laten zien.
*Editorial note: toen ik dit antwoord schreef in 2015, volgden de toenmalige Amtrak richtlijnen deze zin met, “Zodra u uw reservering maakt, is een stoel gegarandeerd.” Deze zin staat niet meer op de huidige versie van de pagina, wat mij lichtelijk verdacht lijkt.