Ik geloof dat iedereen recht heeft op zijn of haar angsten, maar hou in gedachten dat:
Emiraten heeft de verantwoordelijkheid voor de veiligheid van iedereen in dat vliegtuig - inclusief hun eigen personeel en alle andere passagiers.
De route Dubai - Londen is nogal druk, met vluchten vanuit Emiraten en BA ook; en deze luchtvaartmaatschappijen geven vooral om de veiligheid.
Er is een zeer dure, zeer gecompliceerde uitrusting nodig om te proberen een vliegtuig neer te schieten dat op cruise-hoogte reist. Dit is niet iets wat elke dumbo met een schouder afgevuurde raket kan doen. Je hebt radartracking nodig, gecompliceerde raketuitrusting en de kennis om al het bovenstaande te bedienen - niets van dit alles is bevestigd in het bezit van groepen als ISIS.
Iran is geen actief conflictgebied; er zijn geen vluchtbeperkingen voor commercieel verkeer. Als er zelfs een hint van problemen zou zijn, zouden vluchten worden opgeschort - zoals de Emiraten onlangs deden toen ze de vluchten over de Sinaï opschortten vanwege de vliegtuigcrash daar.
Al het commercieel verkeer neemt bekende luchtwegen (gedefinieerde punten en vectoren), die zijn opgezet om de vliegtijd te minimaliseren en de brandstofefficiëntie te maximaliseren. Luchtvaartmaatschappijen vliegen zelden rond deze bekende luchtwegen; tenzij ze worden geleid door het luchtverkeer of als gevolg van het weer. Deze luchtwegen genieten ook van volledige radardekking omdat het drukke verkeersgebieden zijn.
Daarom kunt u er zeker van zijn dat u - turbulentie uitgezonderd - een comfortabele vlucht heeft.
Dit is de huidige status van vluchten boven IranIraq vanaf flightradar24. com:
Zoals u kunt zien is er een zeer drukke luchtweg boven Iran die druk wordt gebruikt door meerdere luchtvaartmaatschappijen, waaronder de dagelijkse 156 vluchten van British Airways van Koeweit naar Heathrow:
Verderop kunt u zien dat alle vluchten dezelfde route naar Europa vliegen:
De weinige vliegtuigen die boven Syrië vliegen zijn ook commercieel verkeer, maar ze zijn op weg naar andere bestemmingen.
