Moet je de tweede etappe van een binnenlandse vlucht nemen?

Wees je ervan bewust dat dit zeer snel kan misgaan in het geval van “onregelmatige operaties”, zoals slecht weer, geannuleerde vluchten, etc.

Wanneer je een ticket boekt FLL->ORD->STL verbindt de luchtvaartmaatschappij zich ertoe om je van FLL naar STL te vliegen. Als de FLL-ORD vlucht om een of andere reden wordt geannuleerd, dan is het mogelijk dat ze u op een alternatieve vlucht via een andere bestemming - zoals een directe FLL->STL vlucht, of via een andere stad, zoals FLL-IAD-STL.

Als dit gebeurt, komt u vast te zitten in FLL of STL. U zou kunnen proberen hen te vragen u via ORD te routeren, maar uw succes zou afhangen van het feit of er daadwerkelijk andere vluchten beschikbaar zijn FLL-ORD met beschikbare plaatsen.

Deze truc staat bekend als “hidden-city ticketing”, en je zou er veel over moeten vinden als je op zoek gaat naar die term.

Bijvoorbeeld, Nate Silver schreef er een artikel over ; dat veroorzaakte enige controverse, en er was een vervolg op de ethiek van de praktijk .

Nou, het is niet zo dat ze je zullen opsporen en dwingen om naar STL te gaan, maar…

als je eenmaal een traject hebt overgeslagen zullen ze de rest van de geboekte reis annuleren, inclusief het retourticket.

Door het boeken van een ticket tekent u eigenlijk een soort contract met de luchtvaartmaatschappij en de luchtvaartmaatschappijen zetten specifiek “tarief- en fair-clausules” in die zeggen dat als je dumpt ze het recht hebben om de rest van het ticket te annuleren, je een boete op te leggen en je zelfs te verbannen van de luchtvaartmaatschappij. Hoewel de enige keer dat ze zouden verbieden of beboeten zou zijn voor recidivisten.

Ze hebben ook meestal regels die voorkomen dat u een nieuwe one way retourticket te kopen als het overeenkomt met dezelfde route terug, die manier dwingt u om hun re-reserveringskosten te betalen als u wilt uw terugkeer datum te wijzigen.

Het ding is om te controleren of de luchtvaartmaatschappijen regels en wees voorzichtig.

Als het een eenrichtingsvlucht is, zou het goed moeten zijn. Als het echter een heen- en terugreis is, kan het zijn dat u het deel van uw reis dat u terugbrengt kwijtraakt als u niet alle benen van uw uitgaande reis gebruikt. Ik stel voor om dit eerst te controleren bij de luchtvaartmaatschappij, tenzij u bereid bent om de rest van uw reis te verbeuren.

Je moet waarschijnlijk de regels van het reizen lezen. In regel 6 van UA-contract voor vervoer staat dat dit verboden is. Hieronder vindt u een fragment van de regel. Lees alle regels 5 en 6 voor meer informatie.

Verboden praktijken:

1. De tarieven gelden alleen voor reizen tussen de punten waarvoor ze worden gepubliceerd. Tickets mogen niet worden gekocht en gebruikt tegen het (de) tarief(en) van een eerste vertrekpunt op het ticket dat zich vóór het werkelijke vertrekpunt van de passagier bevindt, of naar een verder gelegen punt(en) dan de werkelijke bestemming van de passagier die wordt gereisd, zelfs wanneer de aankoop en het gebruik van dergelijke tickets een lager tarief zou opleveren. Deze praktijk staat bekend als “Hidden Cities Ticketing” of “Point Beyond Ticketing” en is verboden door UA.

Mijn eerste gedachte was dat je moeite zult hebben om bij je tassen te komen, maar zoals je aangeeft, zul je er geen hebben.

In het algemeen is er niets dat je tegenhoudt om eraf te komen. Niemand dwingt je om te vliegen. U krijgt misschien wat opgetrokken wenkbrauwen, maar dat zou u moeten kunnen.

De meeste luchtvaartmaatschappijen zullen u nog steeds kosten in rekening brengen voor die tweede etappe, zelfs als u probeert het te annuleren. Maar als, zoals ik aanneem dat u dit doet, u op deze manier een goedkopere vlucht krijgt, ga er dan voor!

Internationale vluchten daarentegen zouden meer problemen kunnen veroorzaken, omdat u een visum nodig zou hebben voor het land waar u stopt. Maar bijvoorbeeld, BKK -> SYD -> AKL (Bangkok naar Sydney naar Auckland), als je besluit om in Sydney uit te stappen, zou je een visum nodig hebben, en als je er een had, zou je nog steeds wat vragen kunnen krijgen van de douanebeambte :)

Als u geen bagage heeft, kunt u de hele waarde van uw ticket verliezen als u dat wel doet.

Maar er zijn heel weinig luchtvaartmaatschappijen die u de rest van de reis laten houden, zelfs als u niet op een van de segmenten komt opdagen. De luchtvaartmaatschappijen die een dergelijke flexibiliteit hebben en ik ben 100% positief over hen zijn WestJet en AirTransat.

Mijn dochter had een meerwegvlucht (rond de wereld) die meer dan een jaar geldig was. Ze vloog Dublin naar Amsterdam in een andere luchtvaartmaatschappij en adviseerde de hoofdreismaatschappij (Lufthansa) hierover voorafgaand aan de reis naar Dublin-München - ze bespaarden op de deal omdat ze een betaalde, maar ongebruikte stoel hadden. Maar ze annuleerden vervolgens de rest van het ticket in zijn geheel. Alle niet-gebruikte benen. In principe staat de kleine lettertjes het hen toe dit te doen, maar ze verloren absoluut niets op de deal en maakten een netto winst. Ongeacht wat ze mogen doen, hun gedrag is ethisch onaanvaardbaar, ondanks de regels van het vervoer of andere documentatie.

Onnodig te zeggen dat mijn dochter erin geslaagd is om de andere benen weer in ere te herstellen MAAR dat is wat luchtvaartmaatschappijen kunnen doen, of proberen te doen. De extra vlucht was niet aan hen gerelateerd en ze werden op voorhand verwittigd en ze bespaarden geld.

En, nee, onze familie zal niet elke keer in dit leven weer met Lufthansa vliegen als het al mogelijk is.

• Dr. McMahon is erg lief, erg beleefd (meestal), erg capabel en heel goed in staat om een gewone luchtvaartmaatschappij aan te nemen.

Dit is net gebeurd met mijn dochter. Haar eerste bestemming was RT DenverMilaan, maar ze moest echt in Londen zijn op zondag, dus ze heeft haar laatste etappe van de reis niet afgelegd (Parijs-Milaan). In plaats daarvan kocht ze, via dezelfde online discountmaatschappij, een ticket van Parijs naar Londen dat haar daar op tijd bracht. Ze had een Milaan-Londen RT kunnen kopen, maar die was duurder en nam meer tijd in beslag en ze zou te laat in Londen zijn aangekomen. Air France annuleerde haar retourvlucht zonder enige kennisgeving, en ze werd gedwongen om een $ 1000 enkele reis ticket MilanDenver te kopen, en heeft ook een verloren dag op de luchthaven. Blijkbaar had AirFrance haar ticket aan iemand anders verkocht. Dus…AirFrance werd twee keer betaald voor dezelfde stoel en verkocht vervolgens een andere stoel aan dezelfde passagier zodat ze naar huis kon. We zijn zeer beginnende luchtreizigers, en hebben nog nooit internationaal gevlogen. Dit is echter geen eerlijke handelspraktijk, aan de kant van de luchtvaartmaatschappij. Het minste wat ze konden doen is haar een vergoeding laten betalen en haar een stoel geven op de volgende vlucht naar huis.