Zijn accu's toegestaan in de handbagage?

Er zijn grenzen die werden ingevoerd door de US Federal Aviation Administration . Deze zijn ook door talrijke andere luchtvaartmaatschappijen gebruikt, bijvoorbeeld Cathay Pacific . Ze leggen over het algemeen een limiet op voor de capaciteit per passagier en bovendien mogen ze niet worden ingecheckt, dus u moet ze meenemen in uw handbagage.

Als een website grammen lithium vermeldt, gebruik dan deze formule bron ):

Equivalent Lithiumgehalte (ELC). ELC is een maatstaf waarmee lithium-ionbatterijen worden geclassificeerd.

8 grams of equivalent lithium content are equal to about 100 watt-hours.
25 grams of equivalent lithium content are equal to about 300 watt-hours.

U kunt het aantal watturen dat uw batterij levert berekenen als u weet hoeveel milliampère-uren en volt uw batterij levert: mAh1000 x V = wh

Er is aanvullende informatie beschikbaar bij de TSA en de IATA .

Er is hier wat meer informatie uit Thailand, vanaf januari 2015 (sorry, een beetje wankel)L

Ik heb twee accupacks gehad, en ben met verschillende luchtvaartmaatschappijen naar verschillende landen gereisd, waar ik ze zonder problemen heb meegenomen, tot…

Vorig jaar vloog ik van Tokyo Haneda, via Beijing, China naar Vancouver, Canada. In Peking stuurden Chinese ambtenaren me naar een veiligheidspunt, waar verschillende mensen, waaronder ikzelf, onze machtsbanken van ons af lieten halen, uit protest. Meer over de situatie hier .

Uiteindelijk, geloof ik - van wat ze me vertelden, was het omdat het nergens op het apparaat de stroomsterkte aangaf. Dat lijkt me niet voor niets behoorlijk dom - het is nog steeds een commercieel gemaakt product (gemaakt in CHINA), maar ja, ze hebben het in beslag genomen.

Ik zag ook borden in Taiwan waarop stond dat ze in de handbagage moesten zitten, NIET ingecheckte bagage voor sommige vluchten, dus ja, je zou het prima moeten nemen in de handbagage.

Er zijn al vele jaren regels voor het vervoer van batterijen.
Deze zijn te vinden in (ten minste) IATA documentatie en ook een aantal koeriersbedrijven en de meeste accufabrikanten hebben adviesdocumenten.

Afneembare batterijen moeten in de handbagage worden meegenomen, met uitzondering van de hieronder genoemde uitzondering. Het hebben van accu’s in de handbagage is zinvol - u heeft liever een brand in een vrachtruim of een bagagekluis. (Antwoord: Nee! :-)).

Er is een bovengrens aan de hoeveelheid lithium metaal die mag worden vervoerd. Sommige fabrikanten geven een specifieke massa van Li per batterij. Anders hebben ze een lineaire conversie tussen Watt uur batterij (Vbat x mAh.) en Li metaal.

Bij een gelegenheid reisde ik met een laptop met grote batterij, + reservebatterij + 2e laptop + misschien 6 x camerabatterijen (7V2 x ~= 1500 mah.). Ik kwam dichterbij, maar nog steeds onder de limiet van het Lithium metaal.

China zijn een macht voor zichzelf - ze maken regels die anderen niet hebben. Export regels voor batterijen via bijvoorbeeld Fedex zijn niet van toepassing op de export van hina-batterijen. Voor partijen batterijen moet per partij een certificaat van het testhuis worden afgegeven dat ze aan bepaalde normen voldoen. Deze schijnbaar overdreven ijver komt omdat mensen bereid zijn om gevaarlijke troep te verschepen en deze verkeerd te declareren. Vermoedelijk hebben de gecertificeerde testhuizen heel duidelijk laten maken wat er zal gebeuren als ze de troep passeren.

Er zijn regels voor het vervoer van batterijen die enigszins verschillen. Sommige systemen staan het dragen van losse batterijen toe met afgeplakte uiteinden die anders “veilig” zijn voor het per ongeluk kortsluiten. .

Verzegelde loodzuurbatterijen die morsbestendig zijn (en dat zijn ze niet allemaal!) moeten worden vervoerd in gecontroleerde bagage met een formeel etiket waarop staat dat ze zijn vrijgesteld onder IATA-regelgeving xxx. Dit werkt eigenlijk wel. Ik heb tekenen gezien dat de bagage is geopend en de accu is gecontroleerd, maar niet verwijderd.

Aangenomen dat uw 10500 mA∙hr-accu-pakket werkt bij 3,7 V, zou de energiecapaciteit 3,8 V × 10500 mA∙hr ≈ 40 W∙hr zijn. De lithium-ionencellen werken gewoonlijk tussen 3,2 V en 3,8 V). Volgens de IATA-richtlijnen , zou dat ruim onder de limiet van 100 W∙uur voor lithium-ionbatterijen liggen. In de IATA-richtlijnen staan ook aanvullende voorwaarden waaraan moet worden voldaan. (Het moeten echte, gecertificeerde batterijen zijn, voor persoonlijk gebruik, in redelijke hoeveelheden. Als ze als reserveonderdelen worden vervoerd, moeten ze tegen kortsluiting worden beschermd).

De mijne met 20000 maH werd meegenomen door de officier die de leiding had op het vliegveld van Krabi. Volgens hen is het te groot en mag ik het niet dragen.

Antwoord A: Het zal afhangen van de capaciteit in Wh (watturen), maar de meeste commercieel beschikbare zouden in orde moeten zijn. De IATA-richtlijnen zeggen dat onder 100Wh (vermenigvuldig Ah x V om Wh te krijgen) OK is om aan boord te brengen en in vracht indien geïnstalleerd in apparatuur. Als het losse reservebatterijen zijn, kunt u er zoveel mogelijk meenemen, maar niet in het ruim. Tussen 100-160Wh geldt hetzelfde, maar je bent beperkt tot 2 losse reservebatterijen en mag weer niet inchecken. Als je meer dan 160Wh moet aangeven en het moet verpakt zijn in vracht volgens de Dangerous Goods richtlijnen. De meeste luchtvaartmaatschappijen volgen de IATA richtlijnen.

Antwoord B: enige beperking die ik vond was dat de accu onder de 100Wh moet zijn. Houd er rekening mee dat je de regels moet valideren voor alle luchtvaartmaatschappijen die je gaat vliegen en de luchthavenregels als ze niet in de VS zijn. Het moet in de handbagage zitten en niet in een koffer in het ruim.

Antwoord C: Ze zijn te vinden in (tenminste) IATA documentatie en ook een aantal koeriersbedrijven en de meeste accufabrikanten hebben adviesdocumenten. Afneembare accu’s moeten in handbagage worden vervoerd, met uitzondering van de hieronder genoemde uitzonderingen. Het hebben van accu’s in handbagage heeft zin - liever een brand in een vrachtruim of in een bagagekluisje. Er is een bovengrens aan de hoeveelheid lithium metaal die mag worden vervoerd. Sommige fabrikanten bieden een specifieke massa Li per batterij aan. Anders hebben ze een lineaire conversie tussen Watt uur batterij (Vbat x mAh.) en Li metaal.

Antwoord D: Het is prima in uw handbagage. Accu’s zijn niet toegestaan in de ruimbagage, alleen in de handbagage waar ze bewaakt kunnen worden. Hier zijn de regels voor batterijen:

Om de veiligheid van het luchtverkeer te garanderen, heeft FAA,IATA, Airport relevante regels uitgevaardigd om luchtreizigers en bemanningsleden te reguleren die stroombanken meenemen op vluchten. De nominale energie van de vermogensbanken die aan boord kunnen worden vervoerd is beperkt en de identificatiemethode voor het nominale vermogen is ook gespecificeerd. Voor details, zie de “Announcement of Rules for Air Passengers Carrying Power Bank on Flights”.

Meer op: https://powerbankfans.quora.com/When-flying-are-you-allowed-to-bring-external-battery-packs-power-banks ](https://powerbankfans.quora.com/When-flying-are-you-allowed-to-bring-external-battery-packs-power-banks)