De algemene vuistregel is dat men verondersteld wordt
- 2 uur te vroeg te komen voor een binnenlandse vlucht en
- 3 voor een internationale vlucht.
Dat gezegd hebbende, heb ik die regel nooit vreselijk nuttig gevonden omdat hij geen rekening houdt met de grootte van het vliegveld, de dag van de week, of iets dergelijks.
Persoonlijk vind ik de tijden ook een beetje overdreven - ik denk aan
- 45 - 90 minuten in eigen land
- 2 uur internationaal
Ik heb nog nooit een vliegtuig gemist (alhoewel ze ooit, als ze naar Bermuda gingen, een vliegtuig voor mij moesten vasthouden! )
Als voorbeeld, iad (Dulles Airport) - Op een zondagavond kon ik in minder dan 30 minuten van auto naar gate komen, terwijl ik op een maandagochtend minimaal 60 minuten nodig had.
In het algemeen -
- Geef meer tijd voor grotere luchthavens iad , sfo , jfk , ohr , atl , enz. 2. Houd rekening met meer tijd voor internationale vluchten (uiteraard)
- Houd rekening met meer tijd op maandagochtend, donderdagavond of op vrijdag, zaterdag of zondag voor ongeveer 16.00 uur. 4. Laat minder tijd toe als u toegang heeft tot een prioritaire veiligheidslijn (meestal vanwege een frequent flyer programma)
Laat veel extra tijd toe als u uw bagage moet controleren. Persoonlijk kan ik voor een week gaan in slechts één draagtas - maar als u de tassen moet controleren of met iemand moet vliegen die dat wel doet, gebruik dan de volledige vuistregel zoals hierboven vermeld…
De belangrijkste variabele is het bepalen van hoe vroeg u moet arriveren is de veiligheidslijn. U kunt hier goed grip op krijgen door historische wachttijdgegevens of MyTSA’s website te controleren en de luchthaven waar u de wachttijd voor wilt weten, in te voeren. Voeg gewoon wat tijd toe aan beide zijden van de lijn, samen met de afstand tot de beveiliging en van de beveiliging tot aan de gate, samen met andere wachttijden, en u hebt uw antwoord.