In Louisiana, VS is het algemeen bekend (onofficieel) dat men 5mph boven de snelheidslimiet kan reizen zonder een snelheidsovertredingsticket te ontvangen.
Geldt deze regel wanneer men in de rest van de staten reist?
Het is onwaarschijnlijk dat er ergens in de VS slechts 5 MPH wordt gestopt om te gaan. Natuurlijk kan het nog steeds gebeuren als iets anders verdacht is, bijvoorbeeld zeer donker getinte ramen (wat ook illegaal kan zijn), een zeer ongebruikelijk uitziend voertuig, etc.
5 MPH over kan een discrepantie zijn in de meetapparatuur, en officieren willen niet naar de rechtbank gaan om uit te leggen wanneer en hoe hun radarpistool is gekalibreerd, etc. Als ze je 20 over zien doen en je een ticket voor 10 of 15 schrijven, is het voor hen minder gedoe. Dit snijdt aan twee kanten: als je snelheidsmeter een beetje verkeerd gekalibreerd is (heel goed mogelijk), doe je misschien 10 over wanneer je denkt dat je 5 over doet.
Maar er is niet zo'n “regel” die je over de limiet laat rijden. Als je denkt dat de snelheidslimiet te laag is, is het aan jou als lid van een democratie om te proberen de limiet te verhogen.
In New York kun je zeker aan de kant worden gezet voor het overschrijden van de snelheidslimiet. Met andere woorden, als een agent je aan de kant wil zetten (om een ticketquotum te halen etc.) kan hij het feit dat je de snelheidslimiet hebt overschreden met 1 mph.
Nu, na het doorrijden van de Verenigde Staten, zou ik twee observaties hebben die kunnen ophelderen hoe agenten beslissen om je al dan niet aan de kant te zetten. 1) Als je een buiten de staat gelegen nummerbord hebt, zal je zeker de aandacht trekken, dus ik zou dat in gedachten houden. Ik werd ooit in Kansas aan de kant gezet voor ‘het niet onderhouden van mijn rijstrook’ (wat absoluut vals was) terwijl ik in een voertuig met Californische kentekenplaten zat. De cavalerist was gewoon nieuwsgierig naar wat ik aan het doen was etc, en ik kreeg geen aanhalingstekens of kaartje. 2) Het belangrijkste om in gedachten te houden is ‘de doorstroming van het verkeer’. Als de snelheidslimiet 55 is, maar iedereen doet 65+, dan is het veiliger (en minder waarschijnlijk om de aandacht van de politie te trekken) om dezelfde snelheid te rijden als iedereen. Ook als je in de buurt van een drukke afrit op een snelweg bent en het verkeer vertraagt tot een kruipgang, maar je besluit een snelheid te handhaven die veel dichter bij de limiet ligt door in en uit het verkeer te weven, dan zal dat zeker de aandacht trekken.
Dus in mijn ervaring (en uit advies dat mijn vader, een rechter, mij heeft gegeven) zou ik zeggen dat de nummer één ‘regel’ bij het beslissen over hoe te rijden op een rijweg is om niet op te vallen. Als je om 2 uur ‘s nachts de enige auto op de weg bent, zorg er dan voor dat je elke wet volgt tot aan de ’T’. Als een agent om 2 uur ‘s nachts in een snelheidsval staat te wachten, zal hij/zij waarschijnlijk elk excuus gebruiken om je aan de kant te zetten, al was het maar om de verveling van hun dienst te doorbreken. Als je de snelheidslimiet wilt overschrijden, zal 5 mph over het algemeen geen aandacht trekken op een snelweg, maar zoals Green Chili al zei, het hangt af van waar je te hard rijdt.
Op de snelweg, twijfelachtig, maar als je in een woonwijk, of schoolzone bent, waarschijnlijk wel.
Hier in Fort Worth, Texas agenten zullen je overhalen om 5 over de limiet te gaan in een schoolzone in een hartslag. Maar ergens anders, niet echt. Ik ben door toevallige agenten gepasseerd toen ik 8 of 9 over de limiet ging. Ik ben zelfs gepasseerd door agenten met dezelfde snelheid. Dat hangt ook af van het gebied. Sommige kleinere steden krijgen misschien hun geld van verkeersbiljetten, dus ze zullen je zonder reden aan de kant zetten, terwijl grotere steden zich daar niets van aantrekken.
Technisch gezien kan een snelheid boven de snelheidslimiet als illegaal en ticketable worden beschouwd. Ik ben er persoonlijk getuige van geweest dat de California Highway Patrol één auto aan de kant zette bij 67 km/u in een 65 km/u zone. (Cop auto was in baan twee van vier op de snelweg, bij 65 mph.) Een ietwat dicht pakketje auto’s reed dus allemaal plichtsgetrouw in precies hetzelfde tempo. Een auto probeerde langzaam voorbij te sluipen met 67 km/u op rijstrook 1. Sirenes volgden.)
Ik heb ook een neef een kaartje laten kopen in Milpitas, Californië in een 35 km/u zone, terwijl hij minder dan 40 km/u reed.
Ja, een 5 km/u tolerantie wordt algemeen aanvaard, maar het feit is dat een klootzak de letter van de wet kan afdwingen, en nergens in de wet vind je een 5 km/u tolerantie vermeld.
**Ja.
Utah heeft zojuist enkele van zijn snelheidslimieten verhoogd van 65 naar 70 km/u. De snelwegpatrouille bevestigde dat toen de snelheidslimiet 65 was, ze een buffer van 5 mijl per uur aan de chauffeurs gaven voordat ze een kaartje gingen kopen.
Maar met de nieuwe 70 mijl per uur snelheidslimiet, veranderen ze de buffer in 1-3 mijl per uur. Uit een recent nieuws over :
Maar kolonel Danny Fuhr, hoofdinspecteur van de snelwegpatrouille, heeft gezworen dat de nieuwe 70 mijl per uur limiet strikt wordt nageleefd. Hij zei dat mensen misschien geen tickets krijgen als ze er 1 tot 3 km/uur overheen reizen, maar dat ze wel het doelwit worden als ze 75 in een 70 km/uur-zone reizen.
dus als je 75 gaat, krijg je vandaag de dag een ticket.
Hoewel het onwaarschijnlijk is, ja. Ik zal speciale gevallen behandelen die andere gebruikers nog niet hebben behandeld waar jij dat wel zou kunnen.
Typisch, als je voor 1-5 wordt overgehaald, heeft de officier alternatieve motieven die misschien niet zo ethisch zijn.
Het belangrijkste is, als een officier je profileert. Hoewel dit illegaal is, is het moeilijk te bewijzen. Als ik rondreed met een vriend die een geschorst rijbewijs in zijn auto had, werd ik daar overheen getrokken zodat de vriendelijke officier de bestuurder kon controleren. Als ze om wat voor reden dan ook verdacht zijn, kunnen ze je tegenhouden.
De andere keer dat ik +1 mph kaartjes heb gezien is in kleine snelwegstadjes die geld nodig hebben. Dit is volkomen onethisch in mijn gedachten, maar het gebeurt.
Met dat gezegd hebbende, hoewel er geen wettelijke regel is die je toestaat om tot 5 over te gaan, is het (althans waar ik vandaan kom) over het algemeen begrepen wanneer het veilig is om dit te doen. Nogmaals, over het algemeen veilig, als een agent je aan de kant wil zetten kan hij dat.
Aangezien er geen echte citaten zijn geweest over steden die snelheidsvallen opzetten om automobilisten op te lichten met behulp van snelheidsovertredingen, zal ik enkele voorbeelden geven: Hampton, Florida:
Ze zijn vooral belachelijk op hun werk, omdat ze specifiek de grenzen van de stad hebben uitgebreid tot een klein deel van de snelweg specifiek voor fleece automobilisten:
U kunt aanspraak maken op een 1.260-foot stuk drukke snelweg een mijl buiten de stad en het opzetten van een van de meest beruchte snelheidsvallen van de natie. U kunt het ticket geld gebruiken om een machtige politiemacht op te bouwen - een agent voor elke 25 mensen in de stad - en, bewoners zeggen, laat drugs ongebreideld lopen terwijl uw agenten op gazonstoelen bij de snelweg zitten en radargeweren op iedereen richten die langskomt. Waldo, Florida
De stad die ooit de helft van haar $1miljoen begroting dekte met snelheidsboetes en andere ‘politie-inkomsten’ ontbindt haar afdeling.
De gemeenteraad van Waldo stemde dinsdag met 4-1 voor de ontbinding van het politiekorps nadat zowel de hoofdcommissaris van politie als zijn vervanger waren geschorst over beschuldigingen die ticketquota’s inhielden.
Ik ben ooit aan de kant gezet door de sheriff voor het doen van 65 op 60 in Oklahoma country highway. Maar ik kreeg alleen een waarschuwing. Waarschuwing heeft geen invloed op je verzekering, maar blijf op je plaatje staan. Ik reed op een oude snelweg en de agent reed in omgekeerde richting. Hij draaide zich om op de snelweg en kwam me achterna om me te waarschuwen.
Ik zou altijd doen plus 5 op snelwegen tot dan denken dat niemand me ooit een ticket zal geven en remmen om te slwoing down op de eerste spotting agent hielp me, maar omdat hij kwam uit de andere richting ik zag hem niet.
Politie waarschuwingen op waze app zijn vrij nuttig als de agent niet in beweging is.
Er zijn bepaalde geografische zones en tijden waar de handhaving bijzonder streng is.
De Commissie is van mening dat de lidstaten de bepalingen van de richtlijn moeten naleven. Zo had de plaatselijke wetshandhaving eind jaren negentig in het westen van Noord-Carolina door de Appalachen de mogelijkheid om roekeloos te rijden voor auto’s die 5 mph of meer over de snelheidslimiet reden.
Ook in die tijd, toen New Jersey de interstatelijke snelheidslimiet verhoogde van 55 mph naar 60 (of 65?), gaven ze een ticket af voor elke snelheid boven de limiet om hun verwachting over de nieuwe limiet te verduidelijken.
Vanuit mijn ervaring in de VS zijn alle bovenstaande antwoorden correct, maar één ding dat niet wordt genoemd is dat de specifieke weg ook een verschil maakt.
Bijvoorbeeld op Texas SH 195 dat loopt tussen Killeen en Austin, zijn er meerdere radarvallen en worden de snelheden strikt gehandhaafd. Dit komt omdat deze weg berucht is voor het feit dat er snelheidsduiveltjes (en GI’s) zijn gedronken die terugkomen uit Austin.
Ik ben over de grens getrokken (volgens de digitale snelheidsmeter in mijn auto) door een staatstroeper. Ik werd niet geciteerd, maar zowel de state trooper als een MP kwam de auto en mijn documenten controleren.
Het weer maakt ook een verschil. Als je iets te hard rijdt en het regent, mistig is enz. dan wordt je ook nog eens overreden voor een snelheidsovertreding binnen 5 mph van de limiet. Ik heb dit laten gebeuren terwijl ik probeerde een vliegtuig te halen bij DFW (mijn vlucht vanuit Killeen werd geannuleerd vanwege het weer). De officier zette me aan de kant, nam de tijd om mijn documenten te controleren (het was een huurauto) en schreef me vervolgens zo langzaam mogelijk een ticket.
Mijn veiligheidscursus in Culver City, Californië, omvatte een sessie met een WKK-officier die uit de weg ging om te verklaren dat ze bestuurders niet aan de kant zetten voor te hard rijden als ze met de verkeersstroom meegaan, maar dat ze mensen “jackrabbing” over de snelwegstroken zullen zetten, ongeacht de snelheidslimiet voor roekeloos rijden.