Hoe nauwkeurig is Google Maps voor reistijden?

Ik heb gemerkt (anekdotisch) dat in eerste instantie in Londen de wandeltijden veel te langzaam waren - ik was de tijden regelmatig aan het verslaan.

Toen ben ik naar Vancouver verhuisd en vond ze te snel. Ik ben een snelle wandelaar, dus ik wist niet zeker wat er gebeurde.

Ik dacht uiteindelijk dat het aan kennis lag. Ik ‘kende’ Londen veel beter, en hoewel ik misschien wel een kaart gebruikte, kon ik veel beter door de drukte, de straten en zo verder navigeren dan in Vancouver, waar ik regelmatig bezienswaardigheden moest controleren.

Als het op rijden aankomt, zijn de Google Maps tijden de best mogelijke tijden. Het gaat er dus van uit dat je in principe de hele tijd op de snelheidslimiet kunt rijden. Het geeft geen aandacht aan onvermijdelijke verkeersproblemen (ze verbeteren dat, vooral in steden, maar het is er nog niet), en zoals je al aangaf zullen ze de rusttijden niet aankunnen.

Ik reed dit jaar van Melbourne naar Sydney (Australië) en de tijden waren zeker laag. Ik wilde stoppen voor de lunch, of even wat bezienswaardigheden bekijken, zeker, maar zelfs de stukken waar ik net reed (doordeweekse dag, overdag) in een auto die ik niet gewend was, op wegen die ik niet gewend was, waren de schattingen niet ideaal.

Misschien zou het nauwkeuriger zijn als je snelheid maakt, of echt gewend bent om op Japanse wegen te rijden, maar op dit moment is het een best-case, voor het grootste deel.

(disclaimer: dit bericht zal verouderd zijn als Google verbetert, maar dat is de situatie naar mijn beste weten op dit moment)

EDIT: Iemand deed een vrij goede storing, en er volgt een discussie, over dit onderwerp op reddit (het ging over de reden waarom snelheidsovertredingen overeen leken te komen met de nauwkeurigheid). Een deel van de discussie zal van belang zijn: ELI5: Als ik een routebeschrijving van Google Maps krijg, is de geschatte tijd meestal vrij nauwkeurig. Ik heb echter de neiging om MUCH sneller te rijden dan de snelheidslimiet. Gaat Google Maps er gewoon van uit dat iedereen snelheden haalt? Hoe maken ze hun tijdsinschatting?

Verdere relevante berichten, gelinkt aan die discussie: Snelheidslimieten: Hoe berekent Google Maps uw ETA?

en hoe proberen ze uw gegevens te gebruiken om hun algoritmen te verbeteren: Google Maps voegt verkeersgegevens van uw mobiele telefoon toe

Goed, maar niet perfect. Elk planningsinstrument kan u alleen schattingen geven op basis van ervaringen uit het verleden, maar het voorspellen van de toekomst is van nature beladen met risico’s. Om redenen die hieronder in detail worden uitgelegd, is Google Maps momenteel minder nauwkeurig voor deze route in het bijzonder en Japan in het algemeen dan voor bijvoorbeeld de SF Bay Area in de VS.

Zoals Mark aangeeft, hebben geschatte tijden de neiging om “beste schatting” te zijn, waarbij wordt aangenomen dat je te allen tijde op de wettelijke limiet kunt rijden en nooit rustpauzes kunt nemen. In Japan is het rijden op de limieten eigenlijk realistischer dan op veel andere plaatsen, omdat de Japanse snelheidslimieten over het algemeen absurd laag zijn (vaak 80 km/u, zelfs op snelwegen) en dus min of meer iedereen zijn snelheid.

Aan de andere kant, op het moment van het schrijven van de routebeschrijving in Japan niet de huidige verkeersinformatie opnemen, die vooral in grote steden als Tokio misleidend kan zijn. Zelfs enkele van de grote snelwegen, bijvoorbeeld de Tōmei tussen Tokio en Nagoya, zijn berucht om de files op piekmomenten in het buitenland. (Update: het verkeer is nu verantwoord. )

Je hebt ook een heleboel veerboten daar, waarvan de schema’s zijn niet opgenomen in de planning, en de grote (bijv. Oma-Hakodate tussen Honshu en Hokkaido) slechts twee keer per dag of zo.

Ik moet het vragen, hoewel, ben je zeker dat je dit ding wilt rijden van eind tot eind? Tokio is een nachtmerrie om je met de auto te verplaatsen, en veel van de snelwegtrajecten (bijv. Tokyo-Osaka) zijn beide dodelijk saai en duur vanwege de zware tolheffing. Met behulp van Shinkansen kogeltreinen wanneer mogelijk en alleen het huren van een auto op uw bestemming indien nodig is waarschijnlijk sneller, comfortabeler en goedkoper als u gebruik maakt van de JR Pass.

Disclaimer: Ik werk op Kaarten bij Google, maar niet op rijrichtingen in het bijzonder. Dit antwoord geeft mijn persoonlijke mening weer en niet die van Google.

Update aangezien mijn oorspronkelijke voorsprong van “As good as it can be” een debat lijkt te hebben ontketend in de commentaren: het enige wat ik bedoelde was dat Google Maps een goede planning maakt, geeft zijn input. Maar natuurlijk kan het geen rekening houden met uw loopsnelheid, of model van auto, of de spastische dikke darm van de bestuurder die het nodig maakt om elke 15 minuten een colostomiezakje te vervangen, want daar wordt niet over verteld. Moet dat? Misschien wel, misschien wel nee. In het algemeen vind ik het echter al goed _ genoeg_ en ik ben me niet bewust van zinvolle, superieure alternatieven voor algemene toepassingen.

Ik heb de schattingen vrij nauwkeurig gevonden in de VS, in de mate dat, wanneer ik foto’s heb genomen vanaf de passagiersstoel op road trips, ik vaak precies kan achterhalen waar een foto is genomen op basis van “Zeven minuten geleden heb ik een foto genomen die willekeurig is opgenomen mijlpaal 123; Google maps denkt dat zeven minuten vanaf daar je naar hier brengt; Street View past perfect bij elkaar”. Dat is duidelijk een vrij korte afstand, maar langere reizen lijken ook vrij nauwkeurig.

Ik kan niet antwoorden voor Japan, maar in Koeweit is Google zeker niet _ exact _, maar het is vrij dicht (~5 minuten van mijn anekdotische berekeningen) bij de werkelijke tijd die het duurde tussen de bestemmingen.

In Koeweit is het ook verantwoordelijk voor verkeersopstoppingen en zal het je vertellen hoeveel vertraging het verkeer veroorzaakt op je woon-werkverkeer. Het maakt gebruik van een combinatie van datapunten. Ik weet dat het gebruik maakt van o.a. mobiele-toren data omdat er een vertraging was in het verkrijgen van goedkeuringen voor dit en we een tijdje kaarten hadden, routing, maar geen “verkeer” informatie. Ik weet zeker dat het meerdere datapunten gebruikt om een schatting te maken.

In Dubai heeft het ook transit informatie, en het is ook zeer nauwkeurig (vooral in de wachttijden tussen de treinhaltes en de tijd die het kost om tussen de haltes te lopen).

Het is echter niet de _ snelste _ manier om tussen twee punten te komen, omdat het (in ieder geval in Koeweit) de mogelijkheid mist om te herrouteren op basis van het verkeer. Dus als je de wegen kent kun je altijd een snellere weg vinden. Ik vermoed dat het in Japan misschien niet alle beste manieren kent om van A naar B te komen.