Wat is de gemiddelde & maximale temperatuur van een vrachtruim van een vliegtuig?

Zoals aangegeven in het antwoord op deze vraag - “Bevriest mijn ingecheckte bagage in het vliegtuig?” , kan het bagageruim zakken tot 7C. Dus hoewel uw pralines misschien koud zijn, is het onwaarschijnlijk dat ze oververhit raken.

Inderdaad, ik heb vele malen chocolade genomen, net als het commentaar en de vraagsteller van die andere vraag, en heb geen problemen gehad.

MAXIMUM temperatuur zou echter afhangen van de grondtemperatuur buiten het vliegtuig. Als het buiten superheet is, en de vracht is niet zo goed geïsoleerd als het passagiersdek, kan de temperatuur stijgen, vooral bij vracht dicht bij de buitenkant.

Eenmaal in de lucht, of in een kouder gebied, zal de snelheid waarmee het afkoelt worden gedicteerd door Newton’s Law of Cooling .

Het vrachtruim van een modern straalvliegtuig wordt net als de passagierscabine onder druk gezet en geklimatiseerd om de inwendige belasting te minimaliseren. De lucht wordt aangezogen door de APU (op de grond) of de motoren (tijdens de vlucht), ontlucht en gekoeld door de airco’s (PAK’s) en in de romp gepompt. Een ontluchtingsklep die zich meestal aan de achterkant van het vliegtuig bevindt, maakt het mogelijk om lucht te ontluchten, waardoor er continu verse lucht naar binnen wordt gepompt en gekoeld, terwijl oude lucht via de ontluchtingsklep ontsnapt, waardoor er een circulerende atmosfeer van ademende lucht in het vliegtuig ontstaat.

Uw pralines zullen over het algemeen prima zijn als ze zich in de cabine of het vrachtruim bevinden. U moet er natuurlijk rekening mee houden dat uw bagage, terwijl deze op het asfalt staat of wordt vervoerd, onderhevig kan zijn aan de elementen en de temperatuur van de buitenlucht. Een bedeltje dat op een warme dag op een trolley in de zon zit, kan zeer snel opwarmen.

Tot slot, sommige vliegtuigontwerpen hebben de PAK’s (airco-units) naast of rond het vrachtruim staan. Op een zeer warme dag, als het vliegtuig een tijdje zit, kunnen de PAK’s zelf behoorlijk warm worden, en die warmte kan worden overgebracht naar nabijgelegen gebieden zoals het ruim waar uw pralines zitten. Er is echter geen equivalent voor de radiator van een auto in een passagiersvliegtuig.

Het veiligste is om de chocolaatjes (of iets dat kan smelten) mee te nemen zoals aan boord van de bagage. Eet ze gewoon niet onderweg!

Het runnen van een datalogger in een gecontroleerde koffer tussen Parijs en Sydney via Dubai toonde aan dat de minimale temperatuur 13 graden Celsius was. Dat gebeurde in de laatste 3 uur van de vlucht. Een verandering van vliegtuig op Dubai toonde aan dat de temperatuur steeg tot 28,5 graden Celsius, toen het van vliegtuig veranderde, en vervolgens langzaam daalde terwijl het in Sydney gebonden vliegtuig zijn vlucht voortzette. De temperatuur en de luchtvochtigheid werden elke 15 seconden geregistreerd. De datalogger was een recorder en geen zender. Zenderapparatuur aan boord van vliegtuigen is illegaal. Ik moet de gegevens van de recorder nog trouwen met de feitelijke vluchtgegevens die online beschikbaar zijn, maar vliegtuigen reizen meestal op ongeveer 38000 voet, met een buitentemperatuur van ongeveer min 44,6 graden Celsius. De datalogger werd tegen de zijkant van de koffer geplaatst in een zijvak. De positie van de koffers in beide vrachtruimtes was onbekend.