Ik vroeg me af of het mogelijk is om het ticket aan boord te kopen. Ik moet op het vliegveld een trein halen en zelfs als alles heel goed gaat zal het krap worden. Kan ik het aan boord kopen bij de supervisor (of op een andere manier)?
Ja! Gewoonlijk vindt u aan boord een conducteur die de kaartjes bij de start controleert. Probeer van tevoren contact met hem op te nemen om er zeker van te zijn dat je zonder risico reist. De conducteur kan u aan boord van de trein helpen een kaartje te kopen. Het kaartje zal iets duurder zijn, maar het is zeker mogelijk.
Dit staat duidelijk vermeld op de Deutsche Bahn website ,
Als u echt haast heeft, kunt u uw kaartje kopen op de treinen van Deutsche Bahn. Deze tickets kosten iets meer dan gewone tickets die voor vertrek worden gekocht, maar u kunt contant of met een creditcard betalen. Bepaalde speciale aanbiedingen zijn niet beschikbaar op de treinen. Let op: als u een ticket van meer dan 50 euro koopt, moet u uw paspoort, nationale identiteitsbewijzen of uw BahnCard laten zien. Een laatste tip: als u met de stoptrein of met de voorstadslijn (S-Bahn) reist, moet u uw kaartje kopen voordat u op de trein stapt.
Zoals Deutsche Bahn vermeldt, zorg ervoor dat de trein waar je in probeert te stappen geen stoptrein is (je moet een boete betalen als je hierin wordt aangetroffen zonder ticket, die het dubbele van de ticketprijs of ten minste 40 euro kost). De lokale treinen omvatten Interregio-Express, Regional-Express, Regionalbahn, S-Bahn.
Voor de IC, ICE, ICN zou dit volledig geldig en van toepassing zijn en is een geweldige redder in nood!
Sommige treinen vereisen reserveringen, zoals de ICE-Sprinter of de City Night Line . Je moet de conducteur om toestemming vragen en je ervan vergewissen dat er lege plaatsen in de trein zijn voor je comfortabel in de trein stapt. Doorgaans is het gemakkelijk te controleren of een zitplaats voor iemand gereserveerd is. Het reserveringsdetail wordt getoond door een display boven op de zitplaats. Niet alle treinen beschikken echter over deze mogelijkheid.
Dat betekent dat je geen zitplaats kunt gaan zoeken en wachten tot de trein gaat rijden voordat je het kaartje bij de conducteur hebt gekocht.
Als er in zo'n trein lege zitplaatsen zijn en je in staat bent een kaartje te kopen (samen met een reservering), zal de conducteur je toestaan in de trein te reizen. Als u zich in een trein bevindt waarvoor een reservering verplicht is en er geen lege plaatsen zijn, wordt u verzocht op het volgende station uit te stappen.
Een ICE-Sprinter (of CNL) is nooit absoluut noodzakelijk om van Punt A naar Punt B te komen, maar voor het geval je toch zo'n trein neemt, wil je onnodige problemen voorkomen.
Je moet er ook rekening mee houden dat een aanzienlijk deel van het materieel dat in Duitsland wordt geëxploiteerd niet door Deutsche Bahn wordt geëxploiteerd (informatie verstrekt door @Tor-EinarJarnbjo). Deutsche Bahn bezit ongeveer 34.000 km van de 41.000 km spoorlijn in Duitsland, maar veel andere particuliere bedrijven exploiteren hun materieel ook op dit netwerk.
Helaas exploiteert Deutsche Bahn de meeste regionale treinen in Duitsland niet meer, maar de meeste exploitanten passen dezelfde DB-regels toe (en daarnaast de regionale “Verkehrsverbund”-regels). Er zijn slechts vijf (in de nabije toekomst slechts vier) niet-DB lange afstandsdiensten in Duitsland die niet door DB worden geëxploiteerd, maar geen van hen stopt op een luchthaven. (informatie verstrekt door @neo)
Als de trein een Deutsche Bahn-dienst is en met een conducteur wordt bestuurd, ja, maar dat kost een extra vergoeding.
Maar in veel lokale treinen van Deutsche Bahn en andere diensten is er geen vaste conducteur aan boord. In deze treinen wordt rijden zonder kaartje altijd beschouwd als tariefontduiking (wat het dubbele van de prijs van het kaartje kost, of 40 EUR, afhankelijk van welk bedrag hoger is).
Maar voor Deutsche Bahn kun je van tevoren een zogenaamd “Online-Ticket” kopen. Je hebt een kredietkaart nodig om je in de trein te identificeren, dus zorg ervoor dat je de kredietkaart bij je hebt.
Dat hangt af van het type trein, zoals opgemerkt in het antwoord van Aditya Somani. In ICE-, IC- en EC-treinen kun je zonder problemen een kaartje kopen in de trein (maar het kaartje zal duurder zijn dan wanneer je het online of in het station koopt, zie hieronder). In lokale treinen (Interregio-Express, Regional-Express, Regionalbahn, S-Bahn) staat er meestal een waarschuwing op de buitenkant van de trein gedrukt: “Einstieg nur mit gültigem Fahrausweis” of iets dergelijks (Het betekent “Stap alleen in de trein als je een geldig treinkaartje hebt”).
Merk op dat je in de praktijk in Regional-Express en Regional-Bahn treinen vaak wel kaartjes kunt kopen, zelfs als er een waarschuwing van het tegendeel op de buitenkant van de trein was gedrukt, zolang je maar naar de kaartjescontroleur toegaat voordat hij/zij naar je toekomt. Ik heb dit zelf vaak gedaan en andere mensen het zien doen. In theorie kan het echter niet, dus misschien wil je het risico niet nemen. Als u besluit dit toch te doen, zorg er dan voor dat u de controleur benadert in plaats van te wachten tot hij of zij naar uw zitplaats komt! Merk op dat dit **niet geldt voor S-bahn treinen, waar je een boete moet betalen als je zonder kaartje wordt aangetroffen.
Voor Deutsche-Bahn treinen worden de regels uitgelegd in de Vervoersvoorwaarden (in het Duits). Met name in paragraaf 3.9 wordt uitgelegd hoeveel u betaalt als u het kaartje in de trein koopt:
In ICE- en IC/EC-treinen betaalt u de “Normalpreis” (wat u zou betalen als u aan het loket in het station een kaartje kocht om dezelfde dag te reizen) + een toeslag van 7,50 euro.
In treinen van productklasse C (Interregio-Express, Regional-Express, Regionalbahn, S-Bahn) betaalt u “Normalpreis” + 10% of ten minste 2 euro en ten hoogste 10 euro.
In de praktijk, in IC/EC treinen waar je een korte afstand aflegt en het kaartje minder dan ongeveer 10 euro kost, heb ik ondervonden dat de 10% toeslag wordt toegepast in plaats van de 7,50 euro toeslag.
(Het feit dat in de vervoersvoorwaarden staat hoeveel je moet betalen als je een kaartje in een S-bahn wilt kopen, is natuurlijk in tegenspraak met het feit dat je zeker een boete zult betalen als je zonder kaartje in de S-bahn wordt betrapt. Ik neem aan dat alleen de mensen die de regels daadwerkelijk hebben opgesteld dit kunnen verklaren…)
Dat hangt af van de speciale trein. Hier zijn enkele vragen die je jezelf moet stellen.
Houd er rekening mee dat niet alle betaalmethoden in alle treinen worden geaccepteerd. Bijvoorbeeld: op langeafstandstreinen van de DB kun je alleen met contant geld of een creditcard betalen, maar niet met een Duitse bankpas (Girocard). Op sommige lokale treinen kun je alleen met munten betalen. Controleer dit dus voordat u instapt.
Volgens de wet moet je een kaartje op het station kunnen krijgen als je vijf minuten voor vertrek op het station bent of er mag geen toeslag worden berekend als je je rechtstreeks tot de conducteur wendt. In de praktijk kan deze regel al dan niet uitvoerbaar zijn, afhankelijk van uw conducteur die dag.
Heet de trein ICE 109x? (waarbij x een willekeurig cijfer is)
Zeker. U moet de prijs betalen van een normaal kaartje (Normalpreis), de ICE Sprinter toeslag van 11,50€ en de boord-aan-boord toeslag van 7,50€.
Wordt de trein ICE, IC, EC, TGV of RJ genoemd?
Geweldig. U kunt aan boord een kaartje kopen voor de normale prijs (Normalpreis) van de reis plus een toeslag van 7,50€.
Let op: sommige treinen, bijvoorbeeld in Brandenburg of het noordwesten van Nedersaksen, accepteren regionale tickets. Die kun je niet in de trein kopen, maar je krijgt dan wel het duurdere langeafstandskaartje.
Heet de trein CNL of EN?
Je kunt een kaartje en een nachttrein toeslag aan boord krijgen voor een extra toeslag van 7,50€ als er nog kaartjes beschikbaar zijn. Spreek met de conducteur voordat u instapt.
*Wordt de trein THA genoemd? *
Deze trein wordt niet door Deutsche Bahn geëxploiteerd. U kunt aan boord een kaartje krijgen voor een toeslag van 25€. U moet zich voor of direct na het instappen tot de conducteur wenden.
Je kunt geen kaartje krijgen aan een loket of automaat van Deutsche Bahn.
Heet de trein X?
Deze trein wordt niet door Deutsche Bahn geëxploiteerd. U kunt een kaartje krijgen voor een speciale prijs die hoger is dan de prijs vooraf.
U kunt geen kaartje krijgen aan een loket of automaat van Deutsche Bahn. Er zijn wel andere automaten die deze kaartjes verkopen.
Heet de trein HEX en u bevindt zich tussen Genthin en Berlijn?
Deze trein wordt niet door Deutsche Bahn geëxploiteerd. U kunt aan boord een kaartje krijgen voor de normale prijs .
U kunt geen kaartje krijgen aan een loket of kaartautomaat van Deutsche Bahn.
Heet de trein HKX?
Je kunt aan boord een kaartje krijgen voor een speciale prijs die hoger is dan de prijs vooraf.
Je kunt geen kaartje krijgen aan een loket of automaat van Deutsche Bahn. Er zijn wel andere automaten die deze kaartjes verkopen.
*Reist u met een andere trein? *
Dit is een lokale dienst die door elke maatschappij kan worden geëxploiteerd.
De regels zijn veel te ingewikkeld om hier op te sommen, zouden boeken vullen (of liever gezegd doen vullen), en verschillen per regio, treinexploitant, en zelfs station waar u bent ingestapt. Als er een kaartjesautomaat op je station is, kun je hoogstwaarschijnlijk geen kaartje krijgen aan boord van de trein. Op sommige lijnen kun je kaartjes kopen bij de conducteur of bij een automaat in de trein, maar die zijn tegenwoordig vrij zeldzaam.
Natuurlijk kun je in de trein stappen en het dubbele tarief of 40€ betalen, afhankelijk van welk tarief hoger is. Als u dit doet om de ritprijs te ontduiken, is dit een overtreding volgens het Duitse wetboek van strafrecht. Als u dit te goeder trouw doet, is dat niet het geval.
Er zijn maar weinig treinen met kaartjesautomaten en die werken niet altijd.
Maar je kunt de DB-App DB Navigator ) downloaden en met je smartphone een kaartje kopen. Het probleem is dat smartphonekaartjes niet geboekt kunnen worden voor ritten binnen streekvervoerverenigingen . Dus als je een ticket nodig hebt voor een korte reis, moet je een app downloaden van de lokale vervoersvereniging (indien beschikbaar).