Voor internationale vluchten is het magische getal meestal (maar niet altijd) 24 uur . Als uw vluchten minder dan 24 uur van elkaar verwijderd zijn, is het een “transit” of een “layover” en is het gratis; als het meer dan 24 uur duurt, is het meestal “stopover” en moet u misschien extra betalen. Merk op dat deze termen niet altijd consequent worden gebruikt en het is niet altijd 24 uur; ik heb tot 72 uur (3 dagen) verbindingen gezien op bijvoorbeeld China Zuid, vooral als een van de benen niet dagelijks wordt gevlogen, terwijl ik op binnenlandse vluchten in de VS het venster kan zo laag zijn als 4 uur.
Het probleem is dat de meeste online boekingswebsites echt slecht zijn in het boeken van tussenstops . Als je zoekt naar een rondreis, tonen ze alleen de “gratis” verbindingen van minder dan 24 uur, en als je probeert een multi-city search te doen voor LAX-NYC-TXL-LAX, zullen ze meestal iets stoms doen, zoals drie rack-rate eenrichtingsverkeer optellen en je belachelijke prijzen noemen.
Mijn gebruikelijke aanpak is het zoeken naar mijn vluchten bij ITA Matrix (schakel tussen “Geavanceerde routecodes” en probeer bijv. LAX naar TXL met X:NYC in de uitgaande routecodes), zoek een tarief waar de tariefvoorwaarden in de kleine lettertjes specifiek een tussenstop toestaan voor een lage of nulprijs, breng dan de afdruk naar een reisbureau en laat ze het boeken met een tussenstop toevoegen. Bijvoorbeeld, het zoeken naar een 14-daagse reis in maart, kan ik een $1014 tarief vinden op United via Newark (EWR) dat tussenstops lijkt toe te staan.
En ja, dit is meestal far goedkoper dan het afzonderlijk boeken van vluchten. Zo moest ik vorig jaar bijvoorbeeld met Sydney-Tokyo-San Francisco vliegen, en drie afzonderlijke vluchten op dezelfde route (3 enkele reizen) zouden me ongeveer 3x meer hebben gekost dan het boeken van een SYD-SFO rondreis met een tussenstop in Tokio.