23
23
Wat betekent een technische stop in de luchtvaart?
Als ik naar mijn vliegroute kijk, staat er dat de vlucht een technische stop bevat. Wat betekent dat in vergelijking met een tussenstop?
Als ik naar mijn vliegroute kijk, staat er dat de vlucht een technische stop bevat. Wat betekent dat in vergelijking met een tussenstop?
Meestal is het een tankstop, en zit je gewoon in het vliegtuig. Je gaat niet in de terminal, het vliegtuig is niet schoongemaakt, en je bent snel weer op weg. Als extra bonus wordt het gebruik van de terminal niet in rekening gebracht, waardoor de tickets soms goedkoper zijn.
Edit
Na wat lezen van de forums is het hele verlaten van het vliegtuig ding mogelijk, afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij of de terminal.
Daarnaast is een ander type technische stop waar je bijvoorbeeld een brandstoflek of motorstoring hebt en moet landen om het te laten sorteren. Deze zijn echter meestal (uiteraard) ongepland, dus het feit dat het op uw route ligt betekent dat het waarschijnlijk de eerste (brandstofstop) is.
Een technische stop is in het voordeel van het PLANE. Dat is voor het tanken, inspecteren, repareren, etc.
Het is geen halte ten behoeve van de passagiers. Dat wil zeggen, het is niet voor het laden of lossen van passagiers, en het zou in sommige gevallen uit de weg kunnen liggen.
Het vliegtuig is “technisch” gestopt. (In de Amerikaanse autoverkeersterminologie zou het “staand” kunnen worden genoemd.) Maar het heeft geen stop gemaakt voor de gebruikelijke doeleinden.
Zoals anderen al hebben gezegd, kan het een korte stop voor brandstof zijn. Daarnaast kan het vliegtuig van bemanning wisselen en maaltijden meenemen. Mijn ervaring is dat de passagiers vaak worden gevraagd het vliegtuig te verlaten voor ongeveer 30 minuten of een uur, waarbij ze wat tijd in de terminal doorbrengen en de gelegenheid hebben om wat boodschappen te doen en een drankje te drinken aan een bar aan de luchtzijde.
Een technische stop kan in de eerste plaats bedoeld zijn voor de planning van de brandstof of de bemanning. Sommige routes kunnen technische stops hebben, afhankelijk van het weer. Zo maakt LAX-HKG bij een 747 vaak een technische stop voor brandstof in de winter (wanneer de tegenwind sterker is in die richting), maar niet in de zomer. Het komt zelden voor dat dergelijke weerafhankelijke stops in het reisschema worden gepubliceerd, omdat er pas kort voor vertrek over wordt beslist.