Enige tijd geleden hoorde ik iemand vertellen over het reizen in vrachtvliegtuigen. Blijkbaar hebben sommige van die vliegtuigen een beperkt aantal extra zitplaatsen en zouden bedrijven deze verkopen voor extra winst.
Heeft iemand hier informatie over? is dat nog steeds mogelijk?
Het korte antwoord is: afhankelijk.
Er zijn meerdere discussies over Airliners met betrekking tot het onderwerp. Een van 2004 en een andere van 2011 .
De algemene consensus is dat dit niet mogelijk is op enkele uitzonderingen na:
Behalve degenen die u waarschijnlijk de toegang tot het vliegtuig wordt ontzegd.
De meeste vrachtvliegtuigen (met uitzondering van kleinere vliegtuigen) hebben een klein aantal passagierszitplaatsen, normaal gesproken bedoeld voor gebruik door personeel zoals deadheadingadditionele piloten, ander bedrijfspersoneel, etc.
Hoewel het mogelijk is dat vrachtvliegtuigen ergens ter wereld wel betalende passagiers accepteren, is het in het algemeen niet mogelijk, tenzij u voor de exploitant van het vliegtuig werkt. Sommige vrachtmaatschappijen staan selectief personeel toe om op hun vluchten te vliegen voor welk doel dan ook, terwijl andere alleen degenen toestaan die voor zakelijke doeleinden reizen.
Er zijn een aantal redenen waarom het niet is toegestaan, maar in de eenvoudigste vorm is het te wijten aan de licentieklasse van het vliegtuig zelf, dat niet gecertificeerd zal zijn om betalende passagiers te vervoeren. In de meeste gevallen zal dit de vorm zijn van het “Air Operator’s Certificate” (AOC) van de luchtvaartmaatschappij, dat helemaal geen passagiersvervoer toestaat, of op specifieke soorten vliegtuigen zoals vrachtvliegtuigen.
Vervoerende passagiers zouden de vlucht ook moeten voorzien van stewardessen om aan de veiligheidseisen te kunnen voldoen, en voor een vliegtuig dat misschien maar 4 passagierszitplaatsen heeft, is dat gewoonweg niet financieel haalbaar!
Zelfs wanneer alleen het eigen personeel wordt vervoerd, kunnen er nog steeds dingen fout gaan, zoals in het geval van Fedex-vlucht 705 .
Alaska Airlines exploiteert een aantal 737-400 “combi”-vliegtuigen , die een vrachtzone achter de cockpit hebben, en 72 passagiersstoelen achterin. De luchtvaartmaatschappij plaatst een dienstregeling , waarvan de vluchten door deze vliegtuigen worden uitgevoerd; ze zijn net als elke andere vlucht van Alaska Airlines voorzien van een ticket. Meestal zijn het vluchten binnen Alaska, maar er gaan er een paar naar Seattle.
Deze vluchten verschijnen ook op Kayak als “Boeing 737-400 Mixed Configuration”.
Als je lid bent van het Amerikaanse leger of een direct familielid kun je Space Available (Space - A) vliegen. Dit kan je op militaire vrachtvliegtuigen (met vracht) krijgen, waarvan sommige militaire versies van burgervliegtuigen zijn. http://www.amc.af.mil/amctravel/spaceatravelcategories.asp
Ik heb tot 2002 voor Fedex gewerkt, en tot 11 september konden werknemers op de springstoelen van bedrijfsvliegtuigen reizen. Dit was alleen beschikbaar voor werknemers, en niet voor vrienden of familie, dus toen ik vrijgezel was, reisde ik veel, zelfs gratis naar Japan en Hong Kong. Er waren stoelen beschikbaar die eerst kwamen, eerst bediend werden, en op elk moment kon je eraf gestoten worden als het bedrijf de stoel nodig had om een vluchtbemanning of andere werknemer te verplaatsen naar de plaats waar het vliegtuig naartoe ging. Ik herinner me dat ze dit na 11 september hebben opgeschort, en weet niet of ze het sindsdien al dan niet opnieuw hebben ingesteld. De sleutel was dat ze geen vliegende passagiers waren, maar dat ze medewerkers die een training hadden gevolgd over het bedienen van de nooduitrusting aan boord van het vliegtuig, toestonden.
Kort antwoord: nee.
Ik heb geen speciale kennis van het onderwerp, dus ik stel een google potpourri voor. “Alles wat ik weet is dat ik niets weet, behalve Google” - Socrates
Het was de 2012 april’s dwaas voor STA reizen .
Blijkbaar was het op een gegeven moment mogelijk voor Fedex medewerkers. Vliegen met een vrachtvliegtuig ](http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/2200932/) Passagiers op vrachtvluchten nog steeds mogelijk ?
(Als u een huisdier bent, is het ook mogelijk omdat er huisdiervracht is.)
Misschien moeten professionals in het geval van speciale merchandise in de buurt blijven (maar het is niet een reis).
3 dierentuinhouders vlogen op een vracht omdat ze twee panda’s meenamen )
Per boot is het mogelijk, waar kan ik informatie krijgen over het reizen per vrachtschip? .
Bij speciale gelegenheden kunt u niet alleen in de normale passagiersstoelen reizen, maar ook in het vrachtruim. Bijvoorbeeld in de COVID-19 epidemie gingen Amerikanen naar huis in een Kalitta B747 vrachtschip als deze
Klik op de link op elke afbeelding voor de bron.
Technisch gezien zijn passagiersvliegtuigen ook vrachtvliegtuigen, dus het antwoord is ja, maar vliegtuigen met een specifieke vergunning of ontworpen zonder zitplaatsen voor passagiers zouden alleen bemanningen, essentieel personeel dat levende vracht begeleidt, of in het geval van militairen met bewapening toelaten. De aansprakelijkheid voor passagiers en de veiligheidsregelingen zouden het algemene passagiersvervoer met vrachtvliegtuigen tot een groot risico maken, met name in de huidige situatie van een verhoogd terroristisch bewustzijn. Een open aanpak zou in strijd zijn met deze maatregelen.