Zoals elke Amerikaanse tiener “weet” is er geen snelheidslimiet op de Autobahn. Mijn begrip is echter dat er nog steeds zoiets bestaat als overdreven snelheid, zelfs op deze free-for-all.
Dus, het negeren van de praktische “wees geen idioot” en “rij niet sneller dan je aankan”, bij welke snelheden zou die Polizei je aan de kant zetten?
Bonuspunten voor het vertalen van km/uur in mileshr.
De uitspraak ‘er is geen snelheidslimiet op de Autobahn’ is niet echt correct. Ik kon geen officiële statistieken vinden, maar ik heb slechts 50% van de Duitse Autobahns zonder limiet gezien.
Veel onderdelen hebben een permanente limiet van 120 of 130 kmh (74 mph of 81 mph). Sommige delen zijn beperkt tot 80 (50 mph) als gevolg van bouwwerkzaamheden.
Ook zijn sommige grenzen alleen voor natte wegen. Ten slotte hebben veel onderdelen dynamische snelheidslimieten die veranderen op basis van de verkeerssituatie.
Hoewel er geen algemene limiet is voor de 50%, is er een aanbevolen snelheid van 130 km/u (81 mph). Als u veel sneller gaat en er een ongeluk gebeurt, is het waarschijnlijker dat u de schuld krijgt (als u het overleeft, wat onwaarschijnlijk is).
Autobahn politie kan u nog steeds aanhouden voor roekeloos rijden of te snel rijden in bepaalde situaties, zelfs als er geen limiet was.
Hoe snel mag u rijden op de Autobahn?
Dit hangt echt af van de situatie, er zijn enkele stukken in minder bevolkte gebieden die relatief licht verkeer krijgen en u kunt zonder problemen 200 kmh (125 mph) rijden. Het hangt ook af van het tijdstip van de dag. Er is spitsverkeer dat je snelheid sowieso beperkt. Laat in de nacht is het meestal leeg en kun je snel gaan.
Het hangt ook af van je auto, het maakt een groot verschil als je 200 kmh gaat in een grote BMW of Porsche of een kleinere oudere auto. Het is ook veel vermoeiender om snel te gaan, je moet je veel meer concentreren op 200 dan 120 omdat elke kleine fout veel grotere gevolgen heeft.
Ik had verschillende vrienden van overzee op bezoek, huurde een auto en was toen te bang om echt snel te rijden. Als je van plan bent om snel te gaan, begin dan met een snelheid die je van huis uit comfortabel vindt en verhoog die in de loop van de tijd. Ga niet 230 kmh (143 mph) zodra je de Autobahn voor de eerste keer raakt.
Merk op dat er eigenlijk zo'n snelheidslimieten :
Er wordt een harde limiet opgelegd aan sommige voertuigen:
60 kmh (37 mph)
80 kmh (50 mph)
100 kmh (62 mph)
Er zijn ook snelheidsbeperkingen rond bouwzones, bijvoorbeeld.
Grappig genoeg, de politie is er om u over te halen voor verschillende handhavingsredenen - maar in termen van snelheid - alleen om te slowly te rijden, onnodig te stoppen of op de verkeerde rijstrook te rijden (er is een fastslow lane).
Meer informatie over het gestraft worden voor snelheden en het is de moeite waard om op te merken dat, hoewel er theoretisch vaak geen bovengrens is, “de wet verbiedt om te rijden met snelheden die de minimale stopafstand van het voertuig buiten de gezichtslijn van de bestuurder zouden verlengen”.
Wat informatie toegevoegd aan het antwoord van Peter:
Ja, als er geen borden zijn of dit teken , is er geen snelheidslimiet. Er zijn enkele video’s op Youtube over het rijden op superbikes van meer dan 300 km/u.
U zult normaal gesproken niet in staat zijn om zulke snelheden te rijden als de verkeersdichtheid in Duitsland erg hoog is. Aan de rechterkant ziet u vaak schijnbaar eindeloze kolommen vrachtwagens (met uitzondering van zondagen en feestdagen). De middenlijn wordt dan gebruikt door normale auto’s, maar als de rechterkant duidelijk is, is er een verplichting om deze rijstrook te gebruiken. Wees niet verbaasd dat veel auto’s dit negeren, het is een vrij slechte gewoonte in Duitsland. Als u dit niet volgt (20 seconden op de verkeerde rijstrook), kan de politie u beboeten met 80€.
De autobahn is bereikbaar via de acceleratiestroken. U zult uw auto versnellen om een vergelijkbare snelheid te krijgen (met is iets van 100 kmh (60 mph). Normaal gesproken zijn ze lang genoeg om in te filteren (het is een beleefde gewoonte om de rijstrook naar links te veranderen als u auto’s ziet naderen op de acceleratiestrook) maar als u wegrijdt, stop dan NIET op de acceleratiestrook!! a) U hebt geen ruimte om op tijd te versnellen en b) auto’s zullen u niet verwachten. De juiste manier is om de vluchtstrook te gebruiken om zo snel mogelijk in een gat te komen. Helaas zijn ze soms de rijstroken aan het inkorten voor wegwerkzaamheden zodat het behoorlijk lelijk kan worden…in dit geval moet u voorzichtig zijn en proberen in het gat te komen met een zo klein mogelijk snelheidsverlies.
Hoewel het nog steeds een slechte gewoonte is, is het verboden om rechts in te halen en kost het u 100 €.
Gebruik uw richtingaanwijzer vroeg genoeg als u van richting wisselt. Rijden met hoge snelheden geeft andere mensen veel minder reactietijd om te anticiperen op uw manoeuvres.
Ongelukken en crashes. In tegenstelling tot b.v. de USA is het bij wet _ strikt verboden_ om helpers te straffen voor verkeerde eerste hulp, zelfs als u medisch personeel onder vier ogen heeft. Bovendien zijn mensen wettelijk verplicht om te helpen als ze in staat zijn (max. 1 jaar gevangenisstraf voor het niet helpen). Dus als u een duidelijk noodgeval ziet, rij dan achter de verongelukte auto zo ver mogelijk aan de rechterkant, informeer de politieambulance (112), zet uw waarschuwingsdriehoek uit en probeer dan te helpen. Probeer NIET te rijden als u verantwoordelijk bent voor een ongeval. Dit annuleert automatisch uw rijbewijs en wordt zwaar bestraft met maximaal 3 jaar gevangenisstraf.
Overtreding. Dezelfde wetten gelden voor zowel Duitsers als buitenlanders. Boetes moeten betaald worden, maar het meest interessante deel is wanneer u uw rijbewijs verliest.
Drinken. Op alle wegen, inclusief de autobahns, zal 0,3 per mille automatisch problemen veroorzaken als er een ongeluk gebeurt, 0,5 per mille is verboden.
Nog steeds slechte gewoontes: Wees niet verbaasd als sommige mensen overdreven boos reageren. Dat betekent a) bijna tegen u aan rijden, bumperkleven en knipperen als u te langzaam op de linkerrijstrook zit. Dit is inclusief beledigingen en het laten zien van de vinger. Negeer het gewoon.
Het eenvoudige antwoord op deze oude vraag is simpelweg:
2 rijden. Op de meeste delen van de autobahn zijn er eenvoudigweg snelheidslimieten, zoals in elk ander land.
Zo eenvoudig is het.
De “populaire mythe” is dat “er geen snelheidslimieten zijn op de autobahn”.
De realiteit is eenvoudigweg dat sommige delen hier en daar geen snelheidslimiet hebben; de rest heeft eenvoudigweg normale snelheidslimieten. (Typisch ongeveer 130 kmh, net als andere plaatsen in Europa.)
Om te herhalen, het is waar dat (alleen) op de onbeperkte trajecten, u gewoon kunt rijden op welke snelheid dan ook, er is geen enkele limiet.
(Om u een idee te geven, de “onbeperkte” trajecten waar u met welke snelheid dan ook kunt gaan, zijn meestal hooguit 30, 40, 50 mijl ononderbroken. Dan zal er weer een sectie zijn met een normale snelheidslimiet van 130, dan weer misschien een onbeperkte sectie, enzovoorts.)
U kunt 1.000 webpagina’s googelen waar mensen bespreken wat op dit moment de langste onbeperkte sectie is, welke sectie van de autobahn meestal de hoogste snelheden heeft, waar u vandaag de dag het beste extreem snel kunt gaan in mijn nieuwe Veyron, enzovoorts.
Er is altijd een snelheidslimiet: je mag nooit harder rijden dan veilig is, afhankelijk van de weg- en weersomstandigheden, het verkeer, je capaciteiten en de mogelijkheden van je auto. Ik herinner me dat twee zeer dure auto’s in twee weken tijd werden afgeschreven omdat ze niet op de weg bleven op 270 kmh (170 mph), en beide werden beboet voor te hard rijden. Want als je er niet in slaagt om op de weg te blijven dan reed je natuurlijk sneller dan veilig was.
Bij 130 kmh (ongeveer 80mph), als je betrokken bent bij een ongeval dan is het jouw schuld, tenzij je kunt bewijzen dat het ongeval ook bij een lagere snelheid zou zijn gebeurd. Dus als u op extreme snelheid gaat, kunt u beter zorgen dat u alleen op de weg bent, want zelfs als iemand anders een grote fout maakt, zou een ongeluk uw schuld zijn.
En Duitsers vinden het niet erg dat u op hoge snelheid gaat, maar ze (chauffeurs en politie) haten absoluut mensen die bumperklevens hebben. Als je bij een brug over de snelweg komt en je ziet camera’s, dan meten ze niet je snelheid, maar de afstand tot de volgende auto.
