Ik ga over een paar dagen naar Parijs.
Ik vroeg me af wat de goedkoopste manier is om alle grote toeristische attracties in Parijs te bezoeken?
Hebben ze 3-dagenkaarten voor al het openbaar vervoer (bus-metro-trein) of is het goedkoper als ik kaartjes koop als ik ze gebruik?
De metro is €1,90 per rit, en als je een carnet van 10 koopt is de prijs €14,50 voor alle 10.
Waarschijnlijk je beste inzet. Ik heb een hekel aan fietsen vanwege de problemen met het opsluiten, de zorgen over diefstal, en als je in de bovenste arrondissementen bergopwaarts gaat op kasseien klinkt het als een ellendige ervaring waar ik me liever van ontzie.
De stad is verrassend klein, met een groot deel ervan zeer beloopbaar (met name de grote toeristische attracties). In drie dagen tijd stel ik me voor dat 10 kaartjes meer dan genoeg is voor jullie twee.
Tip: Vergeet niet om, nadat u uw kaartje heeft gevalideerd, deze voor de duur van de rit vast te houden. Mijn vriendin verloor ooit de hare en had de ongelukkige ervaring van een willekeurige ticketcontrole bij het verlaten van het metrostation: Waar een man met een automaat vraagt om je ticket te zien, en als je er geen hebt gevalideerd, heeft hij een mooie debetautomaat om €40 op te halen :-)
Goedkoop + Efficiënt = Loop!
Parijs “intra muros”, d.w.z. het gebied binnen de ring (boulevard périphérique, postcodes beginnend met 75) is relatief klein. Het heeft een oppervlakte van 105 vierkante kilometer. Op de Noord-Zuid-as is de grootste afstand 10 kilometer en op de Oost-West-as 12 kilometer. Deze afstanden zijn ruwe schattingen maar geven u een goed beeld van de grootte.
Dus als u in Parijs “intra muros” verblijft, en als u uw sightseeing efficiënt plant, kunt u veel doen door te wandelen. Als u moe bent of als u sneller wilt gaan, gebruik dan het openbaar vervoer, zoals beschreven in de andere antwoorden. De fietsverhuur (Vélib) is een ander cool en interessant alternatief. Als u echter wilt dat het goedkoop en effectief is, moet u het meer dan eens per dag gebruiken. Anders kunt u gebruik maken van de metro of de bus voor dezelfde prijs (1,70 EUR). Als je Vélib overweegt, merk dan op dat hoewel Parijs “intra muros” vrij compact is, het verre van vlak is! De Vélibs zijn geen fancy lichtgewichtfietsen, maar 20+ kilogram ploegen met slechts drie snelheden. Ze zijn bedoeld om robuust te zijn.
Naar mijn mening zijn kaartjes voor het openbaar vervoer voor meerdere dagen, zoals de “Paris visite”, nauwelijks de moeite waard, tenzij je zwaar gebruik maakt van de Metro. Een carnet van 10 tickets (13,30 EUR) is meestal interessanter.
Een laatste woord over de effectiviteit. Als u besluit om het openbaar vervoer te nemen, geef dan de voorkeur aan de bus naar de metro wanneer dat mogelijk is. In tegenstelling tot de metro rijden er altijd bussen aan de oppervlakte en zo krijg je veel van Parijs te zien.
Neem de metro. Beter dan een carnet als je van plan bent om vaak te rijden, stel ik voor dat je ongelimiteerde passen overweegt. Deze geven een gevoel van vrijheid. “Heb je een ritje nodig? Laten we gaan!” U kunt gebruik maken van het ondergrondse netwerk en de bussen en lightrail.
Beschikbare kortetermijnpassen die zijn:
Op langere termijn is er de Navigo voor de week, maar deze is verplicht van maandag tot zondag.
Wanneer u een pas koopt, moet u de geldigheidszones kiezen; er is een minimum van 2 zones. Zones 1 geven u de mogelijkheid om heel Parijs te zien. In de buitenwijken kunt u zone 3 toevoegen om La Défense te zien en zone 4 om Versailles te bezoeken.
Veel attracties bevinden zich op metrolijn 1. De lijn is het afgelopen jaar omgebouwd tot een machinistenvrije lijn en is zeer betrouwbaar; er is een leuk uitzicht aan de voorkant van de treinen.
De elektrische fietsen zijn veruit de meest efficiënte manier om in Parijs te komen! Het is ook erg leuk, maar een beetje gevaarlijk. Het vereist dat je gewend bent aan fietsen etc in een stad.
Ik denk dat de metro te verwarrend is om efficiënt te zijn voor korte termijn toeristen.