Hoe werken carpoolbanen in de VS?

Question

2013-01-10 11:50:35 +0000 2013-01-10 11:50:35 +0000

15

Hoe werken carpoolbanen in de VS?

Ik doe wat onderzoek voor onze roadtrip door SW USA (+Calif. ) en kwam “carpoolbanen” tegen en dit kwam onder mijn aandacht:

Hopelijk mag u, als u niet alleen reist, door carpoolbanen rijden die helpen bij het passeren van enkelvoudig verkeer

Aangezien we met 2 (en een deel van de reis met 4) reizen, is het veilig om te zeggen dat ik altijd gebruik kan maken van de carpoolbanen? Als er meer dan 2 (bijv. 3) personen nodig zijn, staat er dan een duidelijk verkeersbord dat dit aangeeft of moet ik de regels in elke staat uit mijn hoofd kennen?

Ik vond ook dat 2 snelwegen in LA County (I-10 en I-110) werden omgebouwd tot tolwegen en dat er RFID-transponders nodig zijn. Ik veronderstel dat een gehuurde auto geen transponder heeft? Wordt het duidelijk gemaakt door enig teken dat u een transponder nodig heeft?

Bron

Bart http://travel.stackexchange.com/users/2418

Antwoorden (1)

Gerelateerde vragen

8

Hoe weet je of Amerikanen echt letterlijk menen wat ze zeggen? 303

8

Hoe kan ik met opzet de toegang tot de VS worden geweigerd, zonder in de problemen te komen? 238

8

Waarom remmen op de motor verbieden? 194

11

Nam per ongeluk een vliegtuigdeken mee; besefte niet dat het verboden was. wat moet ik doen? 146

3

Waar kun je US-dollars in Peru wisselen? 6

DavGin http://travel.stackexchange.com/users/2418 · Accepted Answer · 2013-01-10 12:46:49 +0000

Bij de ingang van een carpoolbaan geeft een bord altijd aan hoeveel mensen er per voertuig nodig zijn om in aanmerking te komen, aangezien de situaties soms verschillen.

Het bord kan zeggen “CARPOOL ONLY - 2 OR MORE PERSONS PER VEHICLE”

In de omgeving van Los Angeles hebben bijna alle carpoolbanen minimaal 2 passagiers.

Ik heb slechts één geval gezien waarin drie passagiers nodig waren. Ten tijde van mijn bezoek in 2009 had de snelweg ten oosten van Union Station naar El Monte passagiersvereisten die afhankelijk waren van de tijd en de dag van de week. In normale uren waren 2 passagiers voldoende; in doordeweekse spitsuren was de behoefte 3 passagiers.

Wees voorzichtig in de omgeving: nu is er een nieuw systeem genaamd ExpressLanes dat op de I-10 en I-110 snelwegen draait. Het concept is dat mensen die niet in aanmerking komen om de baan op te rijden, hun weg kunnen kopen door een tolheffing te betalen, in plaats van een boete te krijgen. De tolheffing gebeurt elektronisch, en maakt gebruik van een verplichte transponder. Legitieme carpoolers die vroeger gewoon door de rijbaan reden, zijn nu verplicht om de transponder op ExpressLanes te hebben, ook al wordt er geen tol in rekening gebracht. De transponder heeft een schakelaar om het aantal inzittenden aan te geven.

Andere snelwegen hebben nog steeds de “klassieke” carpoolstroken.