Hoe snel kan men verwachten te reizen in een oceaanzeilboot?

Ik neem aan dat je niet veel ervaring hebt op zee door de vraag. Wees in de eerste plaats voorzichtig. Ik stel voor dat u @TimLymington voor de mijne leest.

De duur van een overtocht hangt af van uw boot en het geluk met het weer. Je kunt geluk hebben en een mooie wind van 20 knopen krijgen, of pech hebben met 0 knopen of erger nog 30 knopen of meer. Je moet de dominante wind en richting op de route die je wilt en hun gemiddelde snelheid op de tijd van het jaar dat je gaat varen controleren. Als je daar rekening mee houdt, de efficiëntie van je zeilboot en het meest waarschijnlijke zeilpunt dat je gaat gebruiken (vergeet niet dat je meer mijlen maakt als je tegen de wind in vaart), geef dan wat veiligheidsmarges, en je kunt een nauwkeurigere schatting maken.

Als een zeer, zeer, zeer zwakke vuistregel kun je 4-5 knopen (4-5 zeemijlen per uur) gebruiken voor de berekening. Dit is een redelijke snelheid voor een zeilcruiseboot. Ik heb boten beter zien presteren, maar met een hoger risico (volle zeilen, met snelle wind) en een stuk langzamer tot negatieve snelheden (snelheid ten opzichte van de grond) als je geen wind krijgt en je tegen een beekje in vaart. DOE DE DINGEN ALSJEBLIEFT GOED. Deze waarde is alleen leuk om te gebruiken als je met vrienden aan een bar zit en bier of rum drinkt :) en praat over zeezeilen.

Nog wat extra advies:

• Bereid je voor. Bereid je voor. Bereid je voor. Dat is het beste advies dat ik je kan geven.

• Doe alle ervaring op die je kunt opdoen op zee voor vertrek. Bereid jezelf voor! Heb ik dit al eerder gezegd?

• Neem extra voorraden en gas mee. Het zou logisch zijn om gas te nemen om 50% van de reis op de motor te maken. Als je minder dan de helft hebt gedaan en je hebt een noodgeval dan kom je terug. Als je meer dan 50% hebt gedaan, ga je naar de bestemming. De zee is echter zeer onvoorspelbaar en je kunt om onvoorziene redenen meer uitgeven. Ik heb dit soort reizen gemaakt met minstens genoeg gas om 60%~75% trip op de motor te maken. In ieder geval is het jouw beslissing.

• Neem voorraden die minstens twee keer zo lang meegaan als de tijd die je voor de reis hebt berekend. Als je niet op de helft bent en je verliest de zeilen, kun je altijd terugkeren op de motor (vergeet niet dat motoren ook kunnen uitvallen). Kies de benodigdheden verstandig. Het is leuk om vers fruit en groente mee te nemen, maar die gaan niet lang mee. Neem uitgedroogd, ingeblikt, etc. voedsel.

• 2 personen is een kleine bemanning. Er zijn geen stops tussen Liverpool en de Azoren. Het betekent veel tijd sturen en niet veel slapen.

• Wees voorzichtig als je geen zee-ervaring hebt. Dingen kunnen heel snel veranderen. Controleer de weerberichten voor vertrek, zorg ervoor dat u kaarten en de juiste instrumenten meeneemt, een GPS voor eenvoudige routebepaling en een andere GPS voor redundantie. Ik raad het gebruik van AIS.

sterk aan - Je hebt een radio aan boord nodig. Maak er goed kennis mee. Het kan je beste vriend zijn. Je kunt altijd het weer controleren met grote schepen. Ze hebben een betere technologie en een beter contact om te landen. Ze geven meestal antwoord. Er zijn ook een paar land amateur radio stations die je informatie kunnen geven over de Atlantische Oceaan. Dit is puur vrijwilligerswerk. Krijg informatie over hen en hun beschikbaarheid.

Aanvullende bronnen:

• Windvoorspellingen en het weer in het algemeen: http://passageweather.com/ ](http://passageweather.com/)

Bovenal genieten van het feit dat het erg leuk is om tijd op volle zee door te brengen :)

Mijn vader deed Liverpool - Azoren - Halifax in een 26 voet houten zeilboot (een Thames Bawley, mahonie) in 1984 met een totale bemanning van 3. Liverpool - Azoren duurde 17 dagen; Azoren - Halifax duurde 21. (Ze brachten een week door op de Azoren om een deel van de bemanning te herbevoorraden en te vervangen sinds ze 6 weken vakantie hebben genomen om deel uit te maken van zoiets is een behoorlijke uitdaging). BTW nam hij geen GPS of het equivalent van de jaren ‘80 en navigeerde met sextant en dergelijke. Excentriek ongetwijfeld, maar hij kon niet kapot gaan en zijn batterijen konden niet leeg raken. Je zou misschien een paar weken, maanden of jaren willen doorbrengen met het leren van dat soort dingen voordat je probeert de Atlantische Oceaan te bevaren.

Het duurde ongeveer 7 jaar om terug te komen op die lengtegraad, maar dat kwam omdat hij de reis in vele benen heeft gedragen met meerjaarlijkse pauzes ertussen. 20.000 mijl duurde in totaal 202 dagen varen.

Het zou eigenlijk gevaarlijk kunnen zijn om deze vraag te beantwoorden. Het klinkt onschuldig, zoals “Hoe lang zou het duren om van New York naar San Francisco te rijden”, maar elk antwoord op die vraag kan ervan uitgaan dat de bestuurder weet hoe hij bergen en woestijnen veilig kan oversteken, en dat als de auto kapot gaat, hij door een monteur kan worden gerepareerd. Iemand die nog geen rijbewijs heeft vertellen dat “het een week of drie duurt” is niet verkeerd, maar ik zou het onverantwoordelijk vinden.

Totdat je genoeg gezeild hebt om te weten hoe erg stormen en tegenwind een passage kunnen beïnvloeden, en de navigatie voldoende bestudeerd hebt om de weerroutes en het vermijden van orkanen te begrijpen (wat eigenlijk allemaal niet zo moeilijk is), is het niet mogelijk om de antwoorden die je hier krijgt in context te plaatsen; een niet-zeiler begrijpt misschien niet hoe een passage eenvoudig op een bepaald moment van het jaar letterlijk onmogelijk kan zijn op een ander moment van het jaar. (Napoleon geloofde dat een generaal of admiraal die zei dat een plan onmogelijk was, vervangen moest worden door een die het wel zou doen; het werkte soms op het land, maar niet op zee.)

Geloof me alstublieft dat ik niet onbeleefd ben en dat ik u niet probeer tegen te houden bij het plannen van de reis. Ik hoop dat u het wel redt, na studie, oefening en planning in elkaar te hebben gezet, in plaats van te proberen ze achter elkaar te doen. Elk jaar proberen een paar mensen de Atlantische Oceaan over te steken in een boot die ze net hebben gekocht zonder ervaring; de overgrote meerderheid faalt, en heel wat mensen moeten gered worden, wat anderen zeker tot ongemak en kosten brengt en mogelijk risico’s met zich meebrengt.

Toen ik in 1980 met een 30’ catamaran (een vrij snelle zeilboot) de Atlantische Oceaan bevond, duurde het 22 dagen om van Gomerra naar Barbados (2800 zeemijlen) te varen. We hebben gemiddeld zo'n 122 zeemijlen per dag afgelegd, als ik me goed herinner. We waren slechts 2 bemanningsleden en probeerden niet te snel te gaan - we waren geïnteresseerd in het maken van het in één stuk, een aanpak die ik aanbeveel. Toch was dat continu varen, 24 uur per dag. Het is een lange weg. Het is erg leeg daarbuiten. In 3 weken hebben we één schip gezien, en twee walvissen. We hadden geluk en kwamen geen stormen tegen. Er was veel zorg en planning aan te pas gekomen. Het is belangrijk om genoeg voedsel en water te hebben. Er zijn niet te veel winkels. Dito reserveonderdelen. Maar ga ervoor. Doe eerst wat zeilen - zoveel als je kunt - maar laat je door niemand afschrikken. Het was een hoogtepunt van mijn leven (ik heb uiteindelijk 2 jaar gezeild).

Zeilboten hebben specifieke routes (Jimmy Cornell schreef een heel boek over hen: “World Cruising Routes”), ze varen naar gebieden die rugwind hebben voor de richting die ze op willen. Als u de Atlantische Oceaan wilt oversteken vaart u naar de evenaarshandel, in de andere richting gaat u naar de Amerikaanse kust en maakt u gebruik van de heersende westenwind. Uw afstand wordt dus niet gegeven door de kortste lijn, maar door de lengte van de zeilbootroute.

Een verdeelkaart van de gebruikte routes is te vinden hier . Ik neem geen grafische link op in verband met copyright.

Hoewel het theoretisch mogelijk is om tegen de wind in te stappen, doet niemand dat omdat het fysiek en psychisch vermoeiend is op lange routes.

Een zeilboot heeft, zoals nsn al vermeld, een snelheid van 4-5 knopen wat gelijk staat aan 9 kmh of 5 mph. Dat klinkt niet veel, maar een zeilboot vaart met deze snelheid 24 uur per dag, wat een indrukwekkende zogenaamde day’s run (dagelijkse afstand) geeft van ongeveer 100 nautische mijlen die 185 km of 115 mijl is. Dit is de vuistregel die je moet weten.