Hoe werken de douane en de immigratie in een zeilboot?

Een vriend deed iets dergelijks, waar hij van Vancouver, Canada naar Alaska kajakte.

Blijkt dat je je moet melden op dezelfde dag dat je aankomt. Hij was moe en sliep die nacht, en de volgende dag ging hij inchecken. Natuurlijk was er a) geen verslag van zijn vertrek uit Canada en b) hij was 24 uur op Amerikaanse bodem geweest als een illegale vreemdeling. Ze stuurden hem inpakken en er is een aantal interessante wetmatigheden over of hij nu terug kan gaan…

Toen een Ierse rugzakreiziger die ik ontmoette in Colombia was overgestoken van Venezuela naar Colombia over een brug waar geen checkpoint was, ondanks dat er verteld werd dat er een was.

Dus ze ging met de bus naar de volgende stad waar er wel een was, en ging zich aanmelden. Ze wezen erop dat ze zich niet had aangemeld bij Venezuela. Dus moest ze de rivier weer oversteken (over een brug die letterlijk in brand stond, maar dat is een ander verhaal) om zich af te melden, en dan terug te keren naar Colombia om zich aan te melden.

Dus het is een beetje flexibel, afhankelijk van het land. Maar als je een haven verlaat, vraag het dan aan de ambtenaren daar, want zij zullen zeker weten wat de regels zijn om naar de volgende plaats te gaan. Neem contact op met de ambassades van die landen.

Bijvoorbeeld, Costa Rica wijst u erop dat u zich eerst uit het vorige land moet afmelden, en dan uw documenten moet presenteren als u aankomt.

De Verenigde Staten is zeer specifiek en vereist dat u uw aankomst onmiddellijk aan het CBP (douane en grenspatrouille) meldt.

Zodra u zich persoonlijk of via communicatie aan een kantoor hebt gemeld, zullen zij u meestal adviseren of u binnen moet komen om een stempel te halen of om papierwerk in te vullen, enzovoort. Rapporteer altijd op tijd, probeer altijd direct naar een officiële haven met immigratievoorzieningen te gaan, en laat het altijd schriftelijk weten als het mogelijk is om te bevestigen dat u het juiste hebt gedaan.

Uw zeilboot (mits goed geregistreerd) heeft dezelfde rechten en verantwoordelijkheden als elk ander schip, tot en met een cruiseschip of mammoettanker. Zolang u een gele Q-vlag voert wanneer u de territoriale wateren binnengaat en deze gedurende een redelijke periode laat varen, is het aan de douane om uw boot en papieren te komen inspecteren. Als u op doorreis bent, zullen ze u misschien helemaal niet lastig vallen; zelfs als u een paar dagen wilt stoppen, wordt het normaal gesproken net zo behandeld als het wisselen van vliegtuig op een luchthaven, i.e. u bent van geen belang, behalve in de zeldzame gevallen waarin een transitvisum vereist is.

** Echter** - dat geldt voor u als bemanning, niet als passagier. U kunt rond de haven lopen, voedsel en brandstof kopen, zelfs een dag of twee ‘walverlof’ nemen; u kunt niet naar het binnenland gaan of besluiten om een maand te stoppen zonder visum. Het is over het algemeen onverstandig om de plaatselijke ambtenaren tegen te spreken, dus het zou zeker verstandig zijn om de havenmeester op te roepen als u dichterbij komt, te vragen naar de aanlegplaats en te vermelden dat u de douaneafhandeling nodig heeft.

Ik denk dat je de autoriteiten op de hoogte moet brengen als je in de buurt van de haven bent en ze zullen je instructies geven. Ze sturen een boot om u te ontmoeten of vertellen u waar u moet aanleggen. Voordat u uw eigen land verlaat, moet u contact opnemen met de ambassade of het consulaat van elk land dat u van plan bent te bezoeken om de nodige visa te verkrijgen en ook om te vragen naar hun beleid bij aankomst met een klein vaartuig. Ook moet u ervoor zorgen dat u geen kusten benadert die op enigerlei wijze beperkt zijn, wat het geval kan zijn als ze worden gebruikt voor smokkel of als ze deel uitmaken van een militair reservaat.

Ik ben nooit naar een ander land gevaren, maar ik ben wel door verschillende havens gevaren. Ik veronderstel dat de procedure in principe hetzelfde is, omdat de autoriteiten niet weten waar je vandaan komt. In sommige moest ik me inschrijven, ook al was ik in hetzelfde land.

Inspectie

Meestal hebben bijna alle jachthavens, als ze groot genoeg zijn, autoriteiten, anders komen ze langs om te kijken of er nieuwe boten zijn en vragen ze om te zien welke nieuwe boten er zijn aangekomen. Dus, als u in een nieuwe haven aankomt, zult u niet onopgemerkt blijven.

Verklaring

Zodra u in een nieuwe haven aankomt, is het verplicht dat u naar de autoriteiten gaat en zowel de boot als de mensen aan boord registreert (zij moeten zich ook presenteren). U dient een ID en visum te tonen indien nodig.

Sommige antwoorden suggereren dat u de autoriteiten dient op te roepen. Ik veronderstel dat dit afhankelijk is van het land, maar voor zover ik weet is dit niet nodig. Kleine havens hebben misschien zelfs ‘s nachts geen personeel. Sommige havens zullen hun radiofrequentie aankondigen met een groot bord en u kunt proberen contact met hen op te nemen om instructies te krijgen (als er iemand in de buurt is).

Sommige antwoorden suggereren dat u misschien geen visum nodig heeft als u gewoon langskomt, zelfs als het land in een normale situatie een visum nodig heeft. Ik weet dat niet zeker. U zou zich moeten identificeren als een bemanningslid en ik denk dat daar specifieke documentatie voor bestaat. Ik zou proberen die informatie te controleren. Autoriteiten in verschillende landen hebben verschillende gedragingen, zelfs als er een algemene wet is. Speel het veilig. Je wilt niet in zee geduwd worden zonder dat je de terugkeer goed hebt voorbereid.