2017-12-11 19:56:12 +0000 2017-12-11 19:56:12 +0000
29
29

Waarom zijn er grensovergangen in Californië die niets lijken te doen?

Waarom worden chauffeurs gestopt bij de grens die naar Californië gaat?

Picture courtesy reviewjournal.com via Google.

Er is een grenscontrolepost op de snelweg Interstate 40 die chauffeurs tegenhoudt om van Arizona naar Californië te gaan (maar niet de andere kant op). Toen ik een kind was, vroegen ze altijd of je producten had en dan zwaaiden ze je door toen je nee zei.

Als ik nu doorga, stop ik bij de controlepost. de bewaker zegt niets tegen me (of kijkt me zelfs niet aan). Na enige tijd van 20 seconden tot 5 minuten zwaaien ze me door om te gaan. Ze komen niet naar mijn voertuig, stellen me geen vragen en doen niets dat constructief lijkt.

De paar keer dat ik vroeg wat de deal was, negeerde de man mijn vraag en zei dat ik moest gaan.

Ik ben ook gestopt bij de Nevada Border met vergelijkbare resultaten - geen vragen of enige vorm van inspectie.

Wat doen ze eigenlijk bij deze checkpoints? Is er iets dat ik kan doen zodat ik daar gewoon een paar minuten niet zit zonder aanwijsbare reden?
Bron

Antwoorden (2)

25
25
25
2017-12-11 20:25:14 +0000

Het is een California agricultural inspection checkpoint . U kunt een FAQ lezen over wie ze zijn en wat ze doen:

WAT IS UW INSPECTOREN LOOKING FOR?

Onze inspecteurs controleren voertuigen en goederen op naleving van de Californische en federale quarantainevoorschriften voor fabrieken. Ze controleren ook goederen om ervoor te zorgen dat ze vrij zijn van exotische invasieve soorten die mee kunnen liften. Hoewel de primaire focus ligt op plantaardig materiaal (d.w.z. fruit, groenten, boomkwekerijdieren, hooi, brandhout, etc.), worden andere items ook regelmatig geïnspecteerd.

Ze zijn vooral geïnteresseerd in commerciële voertuigen, boten en auto’s die van verder weg komen.
Bron
1
1
1
2017-12-11 20:19:47 +0000

De Border Protection Stations (BPS) van Californië zijn de eerste verdedigingslinie in onze inspanningen om ongedierte uit te sluiten. Op deze stations worden voertuigen geïnspecteerd op producten die besmet zijn met invasieve soorten. Californië richtte zijn eerste landbouwinspectieposten op in het begin van de jaren twintig van de vorige eeuw. Vandaag de dag zijn er 16 van deze faciliteiten gelegen op de grote snelwegen die de staat binnenkomen (zie interactieve kaart). Bij deze stations worden voertuigen en goederen gecontroleerd om er zeker van te zijn dat ze vrij zijn van ongedierte en voldoen aan alle wettelijke vereisten.

De meeste jaren werden meer dan 20 miljoen particuliere voertuigen en 7 miljoen bedrijfsvoertuigen geïnspecteerd bij de BPS. Van deze voertuigen hebben de inspecteurs meer dan 82.000 partijen plantaardig materiaal (fruit, groenten, planten, enz.) afgekeurd omdat ze in strijd waren met de Californische of federale quarantainewetten voor planten.

Waterscooters, self-movers, recreatieve voertuigen en bedrijfsvoertuigen vormen ongeveer vijf procent van de voertuigen die jaarlijks door de stations passeren. Commerciële voertuigen beslaan meer dan 25 procent van het verkeer. De resterende 70% zijn geclassificeerd als personenauto’s die moeten worden gescreend op reisroutes die het risico op ongedierte en het niveau van de inspectie bepalen. De inspecteurs zijn dag in dag uit bezig met het filteren en inspecteren van deze 20 miljoen voertuigen die de staat binnenkomen. Als gevolg daarvan onderscheppen de inspecteurs jaarlijks duizenden smokkelwaar. https://www.cdfa.ca.gov/plant/pe/ExteriorExclusion/borders.html Deze vraag behoort toe aan Google.
Bron